[{"data":1,"prerenderedAt":52},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-080":3},{"airframe":4,"sources":36,"strictlyAirworthy":51},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"civilRegs":10,"militarySerials":11,"status":13,"operators":14,"location":17,"history":24,"notes":30,"lastConfirmed":31,"sources":32,"display":35},"080","CM.170R","Fouga CM-170R Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",[],[12],"80","preserved",[15,16],"Armée de l'air (France)","France - Air Force",{"name":18,"icao":19,"country":20,"lat":21,"lon":22,"coordSource":23},"Dinan - Trélivan (LFEB)","LFEB","FR",48.445495,-2.099992,"client — position exacte de l'appareil (relevé Google Maps)",[25,27],{"event":26},"[S166] Photographié à Dinan-Trélivan (LFEB) le 03\u002F08\u002F2019, marqué n° 80 aux couleurs de l'Armée de l'air. Présence sur un aérodrome associatif — statut (préservé\u002Fstocké) à confirmer.",{"date":28,"event":29},"2026-08-02","Présence confirmée à l'aérodrome de Dinan-Trélivan, position relevée : cellule posée sur parpaings, en extérieur, présentée en monument. [S207]","Exposé en extérieur à l'aérodrome de Dinan-Trélivan (LFEB), **posé sur parpaings**, présenté en monument — position exacte relevée par le client le 2026-08-02. [S207] ⚠️ **Fiche issue de la fusion de deux entrées doublons** (`080` de [S166] et `80` de [S207]), qui décrivaient la même cellule au même aérodrome sous deux écritures du numéro. Clé canonique retenue : `080`.","2026-08",[33,34],"S166","S207","outdoor",[37,45],{"id":33,"title":38,"urls":39,"reliability":41,"reliabilityRaw":42,"category":43,"usage":44},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[40],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","Observations en vol et spotting","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":34,"title":46,"urls":47,"reliability":48,"reliabilityRaw":49,"category":43,"usage":50},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A","A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",false,1785795434993]