[{"data":1,"prerenderedAt":117},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-125":3},{"airframe":4,"sources":67,"strictlyAirworthy":116},{"msn":5,"variant":6,"variantInferred":7,"variantInferredNote":8,"civilRegs":9,"militarySerials":10,"status":11,"operators":12,"location":15,"history":23,"notes":52,"sources":53,"flightHours":61,"weightTonnes":62,"withdrawnOn":48,"address":63,"unitCodes":64,"variantRaw":66},"125","CM.170R","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",[],[5],"gate-guard",[13,14],"Armée de l'air (France)","France - Air Force",{"name":16,"country":17,"siteId":18,"region":19,"lat":20,"lon":21,"coordSource":22},"Saint-Dalmas-de-Tende (commune de Tende)","FR","vallee-roya","Alpes-Maritimes",44.055562749565695,7.579521635342653,"client - position exacte de la cellule (2026-08-04)",[24,27,30,33,36,39,42,45,47,50],{"date":25,"event":26},"1958-06 → 1959-07","École de spécialisation réacteur de MEKNÈS (Maroc) — un an",{"date":28,"event":29},"1961","Base aérienne 701 de Salon-de-Provence — trois mois",{"date":31,"event":32},"1961-06 → 1963","🔴 PRÊTÉ À ISRAËL",{"date":34,"event":35},"1968-02 → 1969","Base aérienne de Creil",{"date":37,"event":38},"1970-12 → 1973-10","Base aérienne d'Orange",{"date":40,"event":41},"1976-07 → 1984-02","Base aérienne de Luxeuil",{"date":43,"event":44},"1984","Entreposé quelques mois à Châteaudun",{"date":43,"event":46},"Cédé pour le projet de réhabilitation de Saint-Dalmas-de-Tende. Acheminé par la route en deux morceaux (fuselage et ailes), accueilli au péage de Vintimille, réassemblé sur place par des militaires et hissé à la grue sur un socle de plus de 3 m",{"date":48,"event":49},"1985-04-22","Retrait officiel du service, après 3 879 heures de vol",{"event":51},"[S167] 4-WA — SALE 4e EC, Luxeuil (3 Jul 1977)","🔴 **L'ÉTAT DE SERVICE LE PLUS COMPLET DU REGISTRE**, transmis par l'Armée de l'air à France 3 en 2025. 🟢 **DÉCOUVERTE MAJEURE : cet appareil a été PRÊTÉ À ISRAËL de juin 1961 à 1963.** Aucune de mes sources ne mentionnait de prêt d'appareils français à Israël — on ne connaissait que la production sous licence par IAI et les ventes. Un prêt de cellules de l'Armée de l'air est un fait distinct, et il précède l'entrée en service du Tzukit. 🔴 À creuser en priorité : combien d'appareils, dans quel cadre, pour quel usage ? **Le contexte de son installation**, qui vaut à lui seul un article : · L'architecte **Thierry Valfort** réhabilite l'ancienne **laverie de minerai de la Minière de Vallaure**, « joyau industriel du pays tendasque » abandonné depuis cinquante ans, en **21 logements HLM et 12 gîtes ruraux** sur 2 000 m². Chantier ouvert en 1981, inauguré en 1984. · La cellule est obtenue auprès de l'armée avec l'aide du **colonel Montagné**. · Intention de l'architecte : *« mettre un objet industriel — et l'avion est l'un des plus prestigieux — et faire en sorte que les HLM ne soient pas forcément des lieux misérables. Le luxe doit être à la portée de tout le monde. »* ⚠️ **État de conservation préoccupant** : l'appareil **n'est pas entretenu**. Une clôture a été posée il y a quelques années, des personnes tentant de l'atteindre malgré ses 3 m de hauteur. Le syndic (Safi Méditerranée) exprime une inquiétude. Un habitant souhaite le voir partir ; d'autres y sont attachés. ⚠️ Le numéro de série **125** vient d'une source secondaire et n'est PAS confirmé par l'article. À vérifier auprès du CESA, qui détient les états de service. 🟢 **Numéro de série CONFIRMÉ** par le forum Fouga's Tribute, qui lui consacre un fil dédié. Adresse précisée : **rue des Martyrs de la Résistance**, dans une cité au-dessus d'une gare désaffectée, entouré d'un grillage bas. Accès depuis Vintimille par les gorges de la Roya via Breil (45 km). Un visiteur de 2015 le décrit comme « faisant peine à voir ».",[54,55,56,57,58,59,60],"S094","S096","S112","S113","S166","S167","S022",3879,2.5,"Rue des Martyrs de la Résistance, Saint-Dalmas-de-Tende",[65],"4-WA","CM.170",[68,78,85,93,99,105,110],{"id":54,"title":69,"urls":70,"reliability":74,"reliabilityRaw":75,"category":76,"usage":77},"France 3 — « Pourquoi un Fouga Magister est-il exposé dans une HLM de la vallée de la Roya ? »",[71,72,73],"https:\u002F\u002Ffrance3-regions.franceinfo.fr\u002Fprovence-alpes-cote-d-azur\u002Falpes-maritimes\u002Fmenton\u002Fen-images-l-avion-fascine-les-gens-pourquoi-un-fouga-magister-est-il-expose-dans-une-hlm-de-la-vallee-de-la-roya-3152294.html","https:\u002F\u002Ffrance3-regions.franceinfo.fr\u002Fprovence-alpes-cote-d-azur\u002Falpes-maritimes\u002Fvideo-mais-pourquoi-cet-avion-fouga-magister-est-il-expose-dans-le-jardin-d-un-immeuble-de-la-vallee-de-la-roya-3173511.html","http:\u002F\u002Fwww.pyperpote.tonsite.biz\u002Fpfa\u002Ffouga-cm-170-magister-n125-saint-dalmas-de-tende-alpes-maritimes-06\u002F","B","B+","Observations en vol et spotting","Monument de Saint-Dalmas-de-Tende, msn 125. PFA (« Pots de Fleurs Aéronautiques ») recense les avions exposés en monument — ressource idéale pour la page « avions-monuments », à dépouiller",{"id":55,"title":79,"urls":80,"reliability":74,"reliabilityRaw":75,"category":76,"usage":84},"traditions-air.fr — Galerie des CM.170 Magister classés par numéro",[81,82,83],"https:\u002F\u002Fwww.traditions-air.fr\u002Funit\u002Fphoto\u002Fgalerie_fouga_magister.htm","https:\u002F\u002Fwww.aerosteles.net\u002Fstelefr-salon-fouga","https:\u002F\u002Fe-monumen.net\u002Fpatrimoine-monumental\u002Ffouga-magister-salon-de-provence\u002F","Galerie de Fouga classés PAR NUMÉRO DE SÉRIE — ressource majeure non encore dépouillée. Plus deux catalogues de monuments : Aérostèles (stèles aéronautiques) et e-monumen",{"id":56,"title":86,"urls":87,"reliability":74,"reliabilityRaw":91,"category":76,"usage":92},"Fouga's Tribute — forum dédié",[88,89,90],"https:\u002F\u002Ffougastribute.forumgratuit.org\u002F","http:\u002F\u002Fwww.ailesahs.com\u002F","http:\u002F\u002Fwww.crash-aerien.news\u002F","B-C","Forum entièrement consacré au Fouga — ressource communautaire non encore dépouillée. Le site des Ailes Anciennes de Haute-Savoie confirme leur implication (msn 85 en restauration)",{"id":57,"title":94,"urls":95,"reliability":96,"reliabilityRaw":97,"category":76,"usage":98},"France 3 Côte d'Azur — « Pourquoi un Fouga Magister est-il exposé dans une HLM de la vallée de la Roya ? », Loïc Blache, 23 mai 2025",[71],"A","A-B","Contient l'ÉTAT DE SERVICE COMPLET de la cellule, fourni par l'Armée de l'air : Meknès, Salon, prêt à Israël 1961-63, Creil, Orange, Luxeuil, Châteaudun, retrait le 22\u002F04\u002F1985 après 3 879 h. Plus les diapositives d'époque de l'architecte Thierry Valfort. Contient aussi deux erreurs du CESA — voir 02-cm170-developpement.md §7 bis",{"id":58,"title":100,"urls":101,"reliability":74,"reliabilityRaw":103,"category":76,"usage":104},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[102],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":59,"title":106,"urls":107,"reliability":74,"reliabilityRaw":108,"category":76,"usage":109},"traditions-air.fr — Galerie Fouga Magister par numéro",[81],"B+ (à confirmer)","PRIORITÉ — galerie CM.170 classée PAR N° DE SÉRIE, avec unité et base par cellule (ex. n°011 SDTA Colomb-Béchar 1957 ; n°4 BE 709 Cognac). Le client demande d'analyser tous les liens du site. ⏳ À dépouiller dès rétablissement de WebFetch. Piste du client",{"id":60,"title":111,"urls":112,"reliability":96,"reliabilityRaw":97,"category":114,"usage":115},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[113],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",false,1785795433984]