[{"data":1,"prerenderedAt":109},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-179":3},{"airframe":4,"sources":68,"strictlyAirworthy":108},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"variantConfirmed":8,"buildYear":10,"civilRegs":11,"militarySerials":13,"status":14,"statusRaw":15,"holder":16,"operators":17,"location":19,"history":28,"notes":51,"livery":52,"lastConfirmed":53,"sources":54,"display":61,"variantRaw":62,"unitCodes":63,"engineType":66,"needsReview6":67},"179","CM.170R","Fouga CM-170 Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",1959,[12],"N179PS",[5],"stored","Unknown","Prive (US Demobbed, 02\u002F2013)",[18],"France - Air Force",{"name":20,"icao":21,"country":22,"siteId":23,"countrySource":24,"lat":25,"lon":26,"coordSource":27},"Fort Lauderdale - Executive Airport (KFXE), Floride","KFXE","US","fort-lauderdale-executive","immatriculation",26.198614846741485,-80.17009696547086,"releve client - centre de l aerodrome (2026-08-03), position de l appareil non relevee",[29,31,33,35,37,39,41,43,45,47,49],{"event":30},"Delivered to Armée de l'Air as 179, 19??.",{"event":32},"PAS Aviation, Lago Vista, TX, June 1997.",{"event":34},"- Registered as N179PS.",{"event":36},"Jeff Stark, Lago Vista, TX, July 18, 1998-2001.",{"event":38},"- Stored.",{"event":40},"PPC2 Inc, Bear, DE, March 27, 2002-2008.",{"event":42},"Don Ray Eyre, Fort Worth, TX, February 2008.",{"event":44},"Caudill Investment LLC, Gallatin, TN, July 7-2009-2012.",{"event":46},"[S166] Photographié à Cognac-Châteaubernard (LFBG) en août 1985, codé 315-IG, GE 315.",{"event":48},"[S167] GE 315 — Cognac (1970)",{"event":50},"[S167] traditions-air : GE 315, Cognac, 1970 (verrière radio-compas opaque, capote VSV).","[S022] Liste de production fouga.be (extrait brut) : « 315-IG315-PI10-KH13-TE »","Patrouille de France","2013-02",[55,56,57,58,59,60],"S075","S115","S166","S167","S022","S098","outdoor","CM.170 Magister",[64,65],"315-IG","315-PI","Marboré II","LOCALISEE LE 2026-08-03 - la fiche etait status unknown avec une derniere confirmation de 2012 et aucun lieu. US Demobbed [S228] la releve a FORT LAUDERDALE EXECUTIVE (KFXE), Floride, en FEVRIER 2013, immatriculee N179PS, ex-Armee de l air, proprietaire prive. Statut passe de unknown a stored : US Demobbed recense les appareils HORS SERVICE, la cellule n est donc pas navigable. ATTENTION - NE PAS CONFONDRE AVEC LE c\u002Fn 546, que le registre situe lui aussi a FORT LAUDERDALE, FL : c est l adresse postale de son proprietaire au registre FAA, et US Demobbed ne recense qu un seul Fouga sur ce terrain. A ETABLIR : etat actuel - le releve a treize ans - et si la cellule y est toujours. Le champ holder portait REGISTRATION PENDING, artefact du registre FAA et non un detenteur : remplace par Prive, ce que constate US Demobbed sur place en 02\u002F2013. LIVREE PATROUILLE DE FRANCE relevee par le client (2026-08-03). ATTENTION : rien dans le parcours connu de cette cellule ne la rattache a la patrouille - elle porte les codes 315-IG et 315-PI du GE 315 de Cognac, ecole de chasse, et a ete photographiee a Cognac-Chateaubernard en aout 1985 sous 315-IG [S166]. La livree est donc vraisemblablement DECORATIVE, appliquee apres l export aux Etats-Unis. Meme cas que le c\u002Fn 350 de Saint-Victoret, dont deux legendes sur trois precisent in PAF livery but never been with them. Le champ livery enregistre la livree PORTEE, fait observable ; ne pas en deduire un passe operationnel a la Patrouille de France.",[69,77,83,89,95,103],{"id":55,"title":70,"urls":71,"reliability":73,"reliabilityRaw":74,"category":75,"usage":76},"Warbird Registry — Fouga Magister Registry",[72],"https:\u002F\u002Fwww.warbirdregistry.org\u002Fjetregistry\u002Fmagisterregistry\u002Fmagisterregistry.html","B","B+","Registres de cellules (campagne du 2026-07-30)","Registre dédié au type — ~130 numéros de série, une page par appareil. À dépouiller page par page",{"id":56,"title":78,"urls":79,"reliability":73,"category":81,"usage":82},"airport-data.com — fiche par immatriculation",[80],"http:\u002F\u002Fwww.airport-data.com\u002F","Observations en vol et spotting","Base interrogeable par immatriculation, donnant type, année et numéro de construction. Ex. : F-AZZP → « 1966 Fouga CM-170R Magister, c\u002Fn 569 ». Voir la divergence d'année de construction ci-dessous",{"id":57,"title":84,"urls":85,"reliability":73,"reliabilityRaw":87,"category":81,"usage":88},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[86],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":58,"title":90,"urls":91,"reliability":73,"reliabilityRaw":93,"category":81,"usage":94},"traditions-air.fr — Galerie Fouga Magister par numéro",[92],"https:\u002F\u002Fwww.traditions-air.fr\u002Funit\u002Fphoto\u002Fgalerie_fouga_magister.htm","B+ (à confirmer)","PRIORITÉ — galerie CM.170 classée PAR N° DE SÉRIE, avec unité et base par cellule (ex. n°011 SDTA Colomb-Béchar 1957 ; n°4 BE 709 Cognac). Le client demande d'analyser tous les liens du site. ⏳ À dépouiller dès rétablissement de WebFetch. Piste du client",{"id":59,"title":96,"urls":97,"reliability":99,"reliabilityRaw":100,"category":101,"usage":102},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[98],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":60,"title":104,"urls":105,"reliability":99,"category":81,"usage":107},"FAA — Releasable Aircraft Database (registry.faa.gov)",[106],"https:\u002F\u002Fregistry.faa.gov\u002Fdatabase\u002FReleasableAircraft.zip","REGISTRE OFFICIEL AMÉRICAIN, source faisant autorité. Base publique complète : propriétaire, adresse, statut, année, n° de série. Fichier DEREG inclus = historique des radiations avec pays d'export. 115 cellules Fouga extraites",false,1785795430974]