[{"data":1,"prerenderedAt":47},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-200":3},{"airframe":4,"sources":37,"strictlyAirworthy":46},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"civilRegs":8,"militarySerials":9,"status":11,"operators":12,"location":15,"history":18,"notes":33,"lastConfirmed":31,"sources":34,"display":36},"200","CM.170","Fouga CM-170 Magister",[],[10],"4D-YG","preserved",[13,14],"Osterreichische Luftstreitkrafte","Bangladesh Air Force",{"name":16,"country":17},"Chittagong (Bangladesh)","BD",[19,22,24,27,30],{"date":20,"event":21},"1967-05","Immatriculation F-BOOM reservee (jamais portee), cellule vue au Bourget.",{"event":23},"Cedee a l armee de l air autrichienne sous 4D-YG.",{"date":25,"event":26},"1969-02-23","Vendue a l aviation biafraise - NON LIVREE. Stockee demontee a Lisbonne (Portugal) en 1969.",{"date":28,"event":29},"1989","Preparee a Dinard pour le Bangladesh, avec les cellules 192 et 193.",{"date":31,"event":32},"2017","Exposee a Chittagong (Bangladesh).","CELLULE CREEE LE 2026-08-03 a partir du Warbirds Directory de Geoff Goodall [S114]. PARCOURS REMARQUABLE, et un cas de guerre : reservee sous F-BOOM sans jamais porter l immatriculation, passee a l armee de l air AUTRICHIENNE sous 4D-YG, puis VENDUE A L AVIATION BIAFRAISE le 23\u002F02\u002F1969 et JAMAIS LIVREE - stockee demontee a Lisbonne. Le Biafra a fait secession du Nigeria de 1967 a 1970 ; des Fouga y ont ete engages. Cette cellule fait partie de celles qui n ont pas franchi l embargo. Reprise vingt ans plus tard : preparee a Dinard en 1989 pour le Bangladesh avec les c\u002Fn 192 et 193, elle est exposee a Chittagong en 2017. A ETABLIR : sérial bangladais, etat actuel, et lieu precis a Chittagong. MATIERE EDITORIALE : le dossier Biafra du site n a aucune cellule nominative ; en voici une, avec sa date de vente et la raison de sa non-livraison.",[35],"S114","outdoor",[38],{"id":35,"title":39,"urls":40,"reliability":42,"reliabilityRaw":43,"category":44,"usage":45},"Geoff Goodall — *Warbirds Directory* 6e éd., section Potez\u002FFouga CM-170 Magister (PDF) (25 p., mise à jour du 10 mai 2022, extrait dans corpus\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fgoodall-warbirds-directory-fouga.txt)",[41],"https:\u002F\u002Fwww.goodall.com.au\u002Fwarbirds-directory-v6\u002Ffouga-potez.pdf","A","A — annuaire de référence, une entrée par c\u002Fn avec chaîne de propriétaires datée","Observations en vol et spotting","LA SOURCE PRIMAIRE, enfin consultée directement. Le Warbird Registry [S075] la cite sur chacune de ses fiches ; on lisait donc sa reprise depuis le début. 169 entrées à c\u002Fn dépouillées le 2026-08-03. Le registre en sort validé : seulement 3 c\u002Fn inconnus sur 169 — désormais créés. · c\u002Fn 182 = ex-finlandais FM-2, vendu aux warbirds américains en 1986, aujourd'hui N903DM en Pennsylvanie. · c\u002Fn 200 = vendu à l'aviation biafraise le 23\u002F02\u002F1969 et JAMAIS LIVRÉ, stocké démonté à Lisbonne, repris vingt ans plus tard pour le Bangladesh et exposé à Chittagong. · c\u002Fn 368 = Autriche → Garde présidentielle gabonaise (1976-1990) → remis en vol à Johannesburg en 1998 → 9Q-CPE, Défense Nationale de Kinshasa, pour protéger les mines de diamant ; stocké non navigable à Lubumbashi depuis 2005. Apporte des dates que le registre n'avait pas : le c\u002Fn 002 est encore « stored dism. Lons-le-Saulnier » en 2000, et le c\u002Fn 014 est donné au Château de Savigny jusqu'en 2017, non 2007. Trois dossiers pays en profitent — Biafra, Gabon, Congo\u002FRDC — qui n'avaient aucune cellule nominative. Dernière mise à jour 2022 : les chaînes s'arrêtent là. Piste du client",false,1785795431011]