[{"data":1,"prerenderedAt":61},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-203":3},{"airframe":4,"sources":32,"strictlyAirworthy":60},{"msn":5,"variant":6,"civilRegs":7,"militarySerials":9,"status":10,"holder":11,"operators":12,"location":14,"history":21,"notes":22,"lastConfirmed":23,"sources":24,"unitCodes":29},"203","CM.170R",[8],"F-GOYD",[5],"preserved","Yankee Delta",[13],"France - Air Force",{"name":15,"icao":16,"country":17,"lat":18,"lon":19,"coordSource":20},"Aeroport de Rennes-Saint-Jacques (LFRN)","LFRN","FR",48.0695,-1.7348,"aerodrome LFRN",[],"FICHE SCINDEE LE 2026-08-03 - c\u002Fn 203 FRANCAIS. Cette cle portait a tort la cellule belge ex-Luftwaffe MT-47 \u002F AA-292 (perte du 19\u002F10\u002F1977), deja presente sous sa cle normale D203 ; tout le contenu belge est transfere sur D203. La preuve manquante est venue de la galerie de Sylvain Gourheu [S220] : deux cliches du 08\u002F07\u002F2014 legendes \"Fouga CM-170 Magister Yankee Delta 203 \u002F F-GOYD\", pris a Rennes-Saint-Jacques. Le c\u002Fn 203 francais existe donc bien, il est en France, exploite par Yankee Delta, et immatricule F-GOYD - immatriculation jusque-la absente du registre. Meme mecanisme que pour le c\u002Fn 222 : la scission etait bloquee faute de savoir ou etait passee la cellule francaise. Deux sur quatre sont faites ; restent 145 et 224. A ETABLIR : etat et localisation actuels (derniere observation juillet 2014), et articulation avec le parc Yankee Delta \u002F Patrouille Tranchant de Rennes. Le statut preserved est prudent - la cellule etait au sol a Rennes en 2014, sans preuve de navigabilite. Les codes 11-OE et 3-KE viennent de la liste de production [S022] et appartiennent bien au 203 francais.","2014-07",[25,26,27,28],"S022","S166","S207","S220",[30,31],"11-OE","3-KE",[33,41,49,54],{"id":25,"title":34,"urls":35,"reliability":37,"reliabilityRaw":38,"category":39,"usage":40},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[36],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":26,"title":42,"urls":43,"reliability":45,"reliabilityRaw":46,"category":47,"usage":48},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[44],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","Observations en vol et spotting","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":27,"title":50,"urls":51,"reliability":37,"reliabilityRaw":52,"category":47,"usage":53},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",{"id":28,"title":55,"urls":56,"reliability":45,"reliabilityRaw":58,"category":47,"usage":59},"Sylvain Gourheu — galerie « Fouga CM.170 Magister » (Piwigo, 30 clichés datés, API ouverte : ws.php?format=json&method=pwg.categories.getImages&cat_id=225)",[57],"https:\u002F\u002Fsylvaingourheu.com\u002Findex?\u002Fcategory\u002F225-fouga_cm_170_magister","B+ — photothèque de spotter, légendes structurées c\u002Fn \u002F code \u002F immatriculation, dates de prise de vue exactes","Table complète du parc Yankee Delta de Rennes en 2014-2015, chaque photo légendée « c\u002Fn \u002F code \u002F immat » : 315 · 312-YD · F-GKYF — 482 · 312-AQ — 529 · 312-AX · F-GSHD — 445 · 312-UH · F-GPHD — 465 · 312-AK · F-GUYD — 203 · F-GOYD. Apports nets au registre : l'immatriculation F-GUYD (c\u002Fn 465) et le code 312-YD (c\u002Fn 315), tous deux absents ; et surtout F-GOYD = c\u002Fn 203, qui a débloqué la scission 203 \u002F D203 — la deuxième des quatre fiches ex-Luftwaffe polluées, après le c\u002Fn 222 de Cerbère. Le reste corrobore le registre code par code. Photos sous copyright de l'auteur — usage documentaire, jamais de republication. L'API Piwigo est ouverte : le dépouillement se refait en une requête, sans cliquer photo par photo. Piste du client",false,1785795430539]