[{"data":1,"prerenderedAt":71},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-204":3},{"airframe":4,"sources":42,"strictlyAirworthy":70},{"msn":5,"variant":6,"variantConfirmed":7,"civilRegs":8,"militarySerials":9,"status":11,"holder":12,"operators":13,"location":15,"history":22,"notes":32,"fate":33,"livery":34,"sources":35,"variantRaw":7,"condition":40,"display":41},"204","CM.170R","CM.170-1",[],[10],"MT-48","preserved","Musée de la Base aérienne de Beauvechain (1WHC)",[14],"Force aérienne belge",{"name":16,"icao":17,"country":18,"lat":19,"lon":20,"coordSource":21},"Beauvechain","EBBE","BE",50.767972,4.794644,"lieu d'exposition : beauvechain-1whc (obs. client)",[23,26,29],{"date":24,"event":25},"1970-03","Livraison à la Force aérienne belge",{"date":27,"event":28},"2007-06","Retrait du service",{"date":30,"event":31},"1969-09-23","[S022] Perte (W\u002FO) selon la liste de production fouga.be.","[S022] Liste de production fouga.be (extrait brut) : « W\u002FO 23\u002F09\u002F69 » MT-48 exposé au Musée de la Base aérienne de Beauvechain, aux couleurs de la patrouille acrobatique belge [S202]. Préservé en extérieur, bon état (Beauvechain). [S207] Dernière localisation connue (liste de production fouga.be, v. 12\u002F06\u002F2026) : Beauvechain ex-GAF\u002F 1st Wing historical Centre. Beauvechain AB Museum. [S022] ⚠️ La liste fouga.be [S022] mentionne un W\u002FO 23\u002F09\u002F69 pour ce c\u002Fn, incohérent avec le statut préservé actuel — appariement du texte à vérifier. 🟢 **PASSÉ DE PRÉSENTATION ÉTABLI — ce n'est pas une cellule qui a toujours été un monument.** MT-48 a **volé en meeting** en livrée des **Diables Rouges** : Cazaux en juin 2005, Salon-de-Provence en mai 2007, Mont-de-Marsan en juin 2007 — un album entier lui est consacré sur le blog Fouga's Tribute [S208]. Le client le donne **encore navigable en 2012**. La légende airhistory qui l'accompagne (« What could be called a very very low pass! ») est une photo de vol, et celle qui dit « The final resting place for Fouga MT-48 is in the base museum at Beauvechain » [S166] marque la fin de cette période. **Le statut `preserved` décrit l'état actuel, pas l'histoire de la cellule** : il faut dater le passage du vol au musée. ⚠️ Un cliché **CC BY 3.0** de Fouga belge daté de **juin 2005** (Xabi Rome-Hérault, Wikimedia Commons, `File:Fouga_magister_belgique.JPG`) coïncide avec la présentation de Cazaux — **licence compatible avec le site**, mais la fiche Commons **ne cite aucun sérial** : à ne pas légender « MT-48 » sans confirmation. Voir `media-pipeline.md`.\n\n🔴 **Doublon de registre à résoudre.** Cette cellule ex-Luftwaffe apparaît deux fois : ici sous la clé **204** (bloc BELGIUM de la liste de production, sérial belge **MT-48**) et sous la clé **D204** (bloc GERMANY, sérial Luftwaffe **AA-293**). C'est le **même avion** : la convention du registre veut que la production allemande sous licence soit clé **D204**, pour ne pas la confondre avec le c\u002Fn français homonyme.\n⚠️ La fiche **204** a de plus absorbé des données du **c\u002Fn 204 français**, qui est un autre appareil : la perte « W\u002FO 23\u002F09\u002F69 », qui est celle du c\u002Fn 204 français. La réparation suppose de **scinder** les deux cellules, pas seulement de fusionner les doublons — chantier à part.","Ex-Luftwaffe","Patrouille acrobatique belge (Red Devils \u002F Diables Rouges)",[36,37,38,39],"S077","S022","S202","S207","good","outdoor",[43,51,59,65],{"id":36,"title":44,"urls":45,"reliability":47,"reliabilityRaw":48,"category":49,"usage":50},"Belgian Wings — Potez Air Fouga CM.170-1 Magister",[46],"https:\u002F\u002Fwww.belgian-wings.be\u002Fpotez-air-fouga-cm-170-1-magister","B","B+","Registres de cellules (campagne du 2026-07-30)","Les 50 cellules belges MT-1 à MT-50, avec n° de série, dates et localisations",{"id":37,"title":52,"urls":53,"reliability":55,"reliabilityRaw":56,"category":57,"usage":58},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[54],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":38,"title":60,"urls":61,"reliability":55,"reliabilityRaw":62,"category":63,"usage":64},"Observations de première main — client (juin-juillet 2026)",[],"A (témoignages directs, dont photos datées)","Observations en vol et spotting","Localisations vérifiées de visu : c\u002Fn 60 exposé à la BA 106 de Bordeaux-Mérignac ; MT-48 (c\u002Fn 204) au Musée de la BA de Beauvechain en livrée patrouille belge ; Zéphyr n°4 confirmé en gate guardian à Grimbergen (photo du 14\u002F06\u002F2026) ; MT-5 (c\u002Fn 262) confirmé navigable. MT-3 = déjà au monument de Brustem (Saint-Trond). Observations du client",{"id":39,"title":66,"urls":67,"reliability":55,"reliabilityRaw":68,"category":63,"usage":69},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",false,1785795430557]