[{"data":1,"prerenderedAt":81},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-208":3},{"airframe":4,"sources":40,"strictlyAirworthy":80},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"civilRegs":10,"militarySerials":11,"status":12,"holder":13,"operators":14,"location":16,"history":23,"notes":24,"fate":25,"livery":26,"liveryHistory":27,"lastConfirmed":31,"sources":32,"display":38,"condition":39},"208","CM.170R","Fouga CM-170R Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",[],[],"preserved","Ailes Anciennes Toulouse (AATLSE)",[15],"Belgium - Air Force",{"name":17,"country":18,"siteId":19,"lat":20,"lon":21,"coordSource":22},"Ailes Anciennes Toulouse, Blagnac (31)","FR","ailes-anciennes-toulouse",43.659715,1.359291,"client — position exacte relevée sur l'appareil (relevé Google Maps, affiné le 2026-08-02)",[],"[S166] This CM-170 never flew with the Belgian Air Force, but is former French Air Force 208. | Former French - Air Force Fouga 208 repainted in Belgian «Red Devils» livery. | Painted as a Belgian Red Devils Fouga, this is actually former French air force 208. Seen on outdoor display at Aeroscopia - another Magister, No 103, was better off inside. Visible sur Google Maps en livrée rouge, SANS ailes, stockage extérieur (position exacte client). [S207] ⚠️ Était en bon état en 2022 ; désormais en pièces (sans ailes) — dégradation en cours en stockage extérieur. [S207] Livrée Red Devils (patrouille acrobatique belge). ⚠️ En pièces \u002F sans ailes en stockage extérieur (dégradé depuis 2022). [S208] 🔁 **Réobservation client 2026-08-03** : **exposé dehors, posé sur des plots en béton**. [S207] ⚠️ Le mode de présentation confirme un **stockage de longue durée sans protection** — cellule sans ailes, sur plots, à l'air libre depuis au moins 2022. 🔴 **C'est le cas le plus dégradé du parc toulousain**, à mettre en regard du c\u002Fn **103** qui, lui, est **à l'abri dans le hall d'Aeroscopia** : deux cellules du même site, deux sorts opposés. La légende airhistory le dit déjà — « another Magister, No 103, was better off inside ». Matière directe pour le dossier « coût réel de la préservation en extérieur ».","Cellule récupérée à **Saint-Étienne** par les Ailes Anciennes Toulouse en **février 2014**, fuselage repeint par les stagiaires du centre IFI Peinture de Colomiers et présenté aux « visites Cockpit » du **17 mai 2014**, ailes annoncées en peinture pour juin, en restauration sur le site AATLSE de Blagnac en vue d'une exposition à Aeroscopia. c\u002Fn 208 confirmé par [S179]\u002F[S182]. 🔴 **Le projet n'a pas abouti** : douze ans plus tard, la cellule est dehors, sans ailes, en dégradation.","Red Devils (patrouille belge)",[28],{"livery":29,"source":30},"red-devils","S166","2026-08",[30,33,34,35,36,37],"S022","S179","S182","S207","S208","outdoor","fair",[41,49,57,62,69,74],{"id":30,"title":42,"urls":43,"reliability":45,"reliabilityRaw":46,"category":47,"usage":48},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[44],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","Observations en vol et spotting","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":33,"title":50,"urls":51,"reliability":53,"reliabilityRaw":54,"category":55,"usage":56},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[52],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":34,"title":58,"urls":59,"reliability":45,"category":47,"usage":61},"AATLSE (Ailes Anciennes Toulouse) — « Démontage d'un Fouga Magister »",[60],"https:\u002F\u002Faatlse.org\u002Fdemontage-dun-fouga-magister\u002F","Récupération d'une cellule Fouga à Saint-Étienne, transportée (fuselage + ailes) sur le site AATLSE de Blagnac (4 rue Roger Béteille, 31700) pour restauration. La page ne cite pas de c\u002Fn — le c\u002Fn 208 est affirmé par le client, à vérifier auprès de l'association. Piste du client",{"id":35,"title":63,"urls":64,"reliability":53,"reliabilityRaw":67,"category":47,"usage":68},"Ailes Anciennes Toulouse — archives Fouga Magister",[65,66],"https:\u002F\u002Faatlse.org\u002Ffr\u002Ftag\u002Ffouga-magister\u002F","https:\u002F\u002Faatlse.org\u002Farrivee-du-fouga-belge\u002F","A-B — association, projets datés","Projets AATLSE : c\u002Fn 208 récupéré à Saint-Étienne (fév. 2014, repeint IFI Colomiers) — confirme le c\u002Fn 208 ; c\u002Fn 103 ex-IUT Rangueil, récupéré juil. 2014 ; « Red Devils » remonté sept. 2014. Destination Aeroscopia. L'article « Arrivée du Fouga belge » donne le calendrier de première main : fuselage repeint par les stagiaires du centre IFI Peinture de Colomiers, arrivé « juste à temps pour être présenté aux visites Cockpit du 17 mai », ailes annoncées en peinture pour juin afin de rendre à la machine « une nouvelle jeunesse ». La livrée est un hommage à la patrouille belge des Red Devils — la cellule n'a jamais volé en Belgique. À mettre en regard de l'état 2026 : douze ans plus tard, la cellule est dehors, sans ailes, en dégradation — le projet de remise en état annoncé ici n'a pas abouti. Piste du client",{"id":36,"title":70,"urls":71,"reliability":53,"reliabilityRaw":72,"category":47,"usage":73},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",{"id":37,"title":75,"urls":76,"reliability":45,"reliabilityRaw":78,"category":47,"usage":79},"Fouga's Tribute (blog)",[77],"https:\u002F\u002Ffougastribute.blog4ever.com\u002F","B — blog de passionné","Photos et fiches de Fouga préservés (ex. le 467 à Rochefort). À dépouiller. Piste du client",false,1785795436543]