[{"data":1,"prerenderedAt":81},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-217":3},{"airframe":4,"sources":35,"strictlyAirworthy":80},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"civilRegs":10,"militarySerials":13,"status":14,"holder":15,"operators":16,"location":18,"history":25,"notes":26,"sources":27,"variantRaw":34,"registration":12},"217","CM.170R","Fouga CM-170 Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",[11,12],"F-GLRE","F-AZNK",[5],"airworthy","YANKEE DELTA",[17],"Armée de l'air (France)",{"name":19,"icao":20,"country":21,"coordSource":22,"lat":23,"lon":24},"Aéroport de Rennes-Saint-Jacques (LFRN)","LFRN","FR","aérodrome LFRN",48.0695,-1.7348,[],"Déclaré « en état de vol » au registre de L'Écharpe Blanche. ⚠️ Ne pas confondre le msn 217 avec le code 217 de l'Irish Air Corps. Ex-armée de l'air (n°217), immatriculé civil F-GLRE puis F-AZNK, en état de vol [S189]. 🟢 Confirme que le c\u002Fn 217 est bien un Fouga civil français actif — à ne pas confondre avec le « 217 » (tail number) de l'Irish Air Corps évoqué à propos de l'Ulster Aviation Society (cf. c\u002Fn 218). 🔴 **EXPLOITANT À CORRIGER — c'est le Fouga de CANOPÉE.** Le client relève le **logo Canopée peint sur le fuselage avant** et le confirme **en état de vol** (2026). Le registre l'attribuait à **Yankee Delta** et le plaçait à Rennes-Saint-Jacques — à revoir. [S207] 🟢 **Conséquence pour la fiche de lieu `canopee-chateaudun`** : le musée de Châteaudun n'a pas que **trois cellules préservées** (538, 464, 486) — il est associé à un **quatrième Fouga, celui-ci, qui vole**. Sa page « aéronefs » ne liste que les appareils exposés [S117], d'où l'absence. ⚠️ À établir : propriété ou simple partenariat de livrée, base réelle de l'appareil, articulation avec Yankee Delta. Question à poser lors de la prise de contact avec CANOPÉE, déjà prévue pour la check-list du n° 230.",[28,29,30,31,32,33],"S057","S115","S166","S022","S189","S190","CM.170",[36,48,54,60,68,74],{"id":28,"title":37,"urls":38,"reliability":44,"reliabilityRaw":45,"category":46,"usage":47},"L'Écharpe Blanche — registre",[39,40,41,42,43],"https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002Fregistre\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002Faircraft-type\u002Ffouga-cm-170-magister\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002Faircraft-type\u002Ffouga-cm-175-zephyr\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002F2026\u002F05\u002F16\u002Fcrash-mortel-dun-fouga-cm-170-magister-pres-de-fontainebleau\u002F","B","B+","Accidents, registres et communauté (campagne du 2026-07-30)","Registre français des avions de collection, fiche par appareil, annuaire d'associations, calendrier de meetings. Outil de travail central pour le registre de cellules",{"id":29,"title":49,"urls":50,"reliability":44,"category":52,"usage":53},"airport-data.com — fiche par immatriculation",[51],"http:\u002F\u002Fwww.airport-data.com\u002F","Observations en vol et spotting","Base interrogeable par immatriculation, donnant type, année et numéro de construction. Ex. : F-AZZP → « 1966 Fouga CM-170R Magister, c\u002Fn 569 ». Voir la divergence d'année de construction ci-dessous",{"id":30,"title":55,"urls":56,"reliability":44,"reliabilityRaw":58,"category":52,"usage":59},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[57],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":31,"title":61,"urls":62,"reliability":64,"reliabilityRaw":65,"category":66,"usage":67},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[63],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":32,"title":69,"urls":70,"reliability":44,"reliabilityRaw":72,"category":52,"usage":73},"L'Écharpe Blanche — type Fouga CM.170 Magister (fiches par immat : F-AZNK, F-AZQC…)",[41,71],"https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002Fregistre\u002Ffouga-cm-170-magister-f-aznk\u002F","B+ — site patrimonial, une fiche par immatriculation","Registre civil français par appareil. Confirme c\u002Fn 217 = F-GLRE → F-AZNK, en vol (⇒ contre-preuve de l'homonymie « 217 » irlandaise, cf. c\u002Fn 218) ; c\u002Fn 533 = F-AZSX à Cannes ; F-UKGG = c\u002Fn 335. Pas exhaustif (quelques fiches). Trouvé en cherchant l'accès aux registres d'immatriculation",{"id":33,"title":75,"urls":76,"reliability":64,"reliabilityRaw":78,"category":52,"usage":79},"Registre officiel DGAC — export CSV complet (immat.aviation-civile.gouv.fr → lien « Données du registre » → static\u002Fupload\u002Fexport.csv)",[77],"https:\u002F\u002Fimmat.aviation-civile.gouv.fr\u002Fimmat\u002Fservlet\u002Faeronef_liste.html","A — registre d'immatriculation officiel, source faisant autorité","Export CSV de ~43 000 aéronefs actifs (immat, constructeur, modèle, c\u002Fn, aérodrome d'attache et propriétaire — le CSV les fournit, contrairement au formulaire en ligne). Extraaction des 45 Fouga CM.170\u002FCM.175 immatriculés F- via scripts\u002Ffetch-dgac-registry.py → 4 nouvelles cellules, 41 enrichies (immat active, aérodrome, détenteur), 28 confirmées. Immat ACTIVES seulement (radiées absentes) ; filtrer les planeurs Castel-Fouga \u002F Fouga-Mauboussin \u002F Miles \u002F CM.8 sans rapport. Piloté au navigateur puis versé",false,1785795428884]