[{"data":1,"prerenderedAt":47},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-226":3},{"airframe":4,"sources":24,"strictlyAirworthy":46},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"civilRegs":10,"militarySerials":11,"status":12,"operators":13,"history":15,"notes":16,"sources":17,"unitCodes":21,"display":23},"226","CM.170R","Fouga CM-170R Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",[],[5],"preserved",[14],"France - Air Force",[],"[S166] Stored at Chateaudun by 1995. To Le Havre for preservation by 2000. Moved to Aire Sur l'Adour and preserved unmarked on a roundabout on the D935 by 2007. | Preserved at a roundabout off the A65 motorway junction on the edge of the town at a retail park | Section d'Accueil, de Liaisons et d'Entraînement (SALE) 13° Escadre de Chasse. Signalé exposé (monument\u002Fexpo, sur poteau ou au sol) par le client — lieu précis non communiqué. [S207]",[18,19,20],"S166","S022","S207",[22],"13-TH","outdoor",[25,33,41],{"id":18,"title":26,"urls":27,"reliability":29,"reliabilityRaw":30,"category":31,"usage":32},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[28],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","Observations en vol et spotting","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":19,"title":34,"urls":35,"reliability":37,"reliabilityRaw":38,"category":39,"usage":40},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[36],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":20,"title":42,"urls":43,"reliability":37,"reliabilityRaw":44,"category":31,"usage":45},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",false,1785795435275]