[{"data":1,"prerenderedAt":90},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-251":3},{"airframe":4,"sources":55,"strictlyAirworthy":89},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"builder":10,"buildYear":11,"civilRegs":12,"militarySerials":14,"status":16,"statusRaw":17,"holder":18,"operators":19,"location":22,"history":25,"notes":42,"liveryHistory":43,"lastConfirmed":47,"sources":48,"registryStatus":53,"variantRaw":54},"251","CM.170R","Fouga (Valmet) CM-170R Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.","Valmet",1961,[13],"N16FM",[15],"FM-26","airworthy","Airworthy","VALIAIR LC TRUSTEE",[20,21],"Uplift Aviation","Finland - Air Force",{"name":23,"country":24},"CASPER, WY","US",[26,28,30,32,34,36,38,40],{"event":27},"Delivered to Finish Air Force as FM-26, 19??.",{"event":29},"Assembled by Valmet, Finland from French built components.",{"event":31},"Exotic Aircraft Inc, Coraopolis, PA, March 23, 1987-1988.",{"event":33},"Registered as N16FM.",{"event":35},"Donald S. Lesh, Pittsburg, PA, September 11, 1989-2012.",{"event":37},"Flew in blue & white display team scheme.",{"event":39},"Stored outside, Beaver Falls, PA, 2007-2015.",{"event":41},"East Coast Classic Jets Inc , Rochester, NY, August 17, 2021.","⚠️ AirHistory `[S166]` porte trois légendes CONTRADICTOIRES pour N16FM : n° 251 \u002F ex-finlandais FM-26 (retenu ici, provenance la mieux étayée et cohérente avec l'historique FAA), mais aussi « c\u002Fn FM-16 » et « ex-AdlA 325 » sur d'autres clichés. Ces deux dernières sont vraisemblablement des erreurs de contributeur — un même appareil ne peut être à la fois ex-français 325 et ex-finlandais FM-26. Vole aux USA en livrée d'évocation Patrouille de France (démonstrations « threeship »).",[44],{"livery":45,"source":46},"paf","S166","2021",[49,50,51,46,52],"S075","S098","S115","S022","Valide","CM.170 Magister",[56,64,71,76,82],{"id":49,"title":57,"urls":58,"reliability":60,"reliabilityRaw":61,"category":62,"usage":63},"Warbird Registry — Fouga Magister Registry",[59],"https:\u002F\u002Fwww.warbirdregistry.org\u002Fjetregistry\u002Fmagisterregistry\u002Fmagisterregistry.html","B","B+","Registres de cellules (campagne du 2026-07-30)","Registre dédié au type — ~130 numéros de série, une page par appareil. À dépouiller page par page",{"id":50,"title":65,"urls":66,"reliability":68,"category":69,"usage":70},"FAA — Releasable Aircraft Database (registry.faa.gov)",[67],"https:\u002F\u002Fregistry.faa.gov\u002Fdatabase\u002FReleasableAircraft.zip","A","Observations en vol et spotting","REGISTRE OFFICIEL AMÉRICAIN, source faisant autorité. Base publique complète : propriétaire, adresse, statut, année, n° de série. Fichier DEREG inclus = historique des radiations avec pays d'export. 115 cellules Fouga extraites",{"id":51,"title":72,"urls":73,"reliability":60,"category":69,"usage":75},"airport-data.com — fiche par immatriculation",[74],"http:\u002F\u002Fwww.airport-data.com\u002F","Base interrogeable par immatriculation, donnant type, année et numéro de construction. Ex. : F-AZZP → « 1966 Fouga CM-170R Magister, c\u002Fn 569 ». Voir la divergence d'année de construction ci-dessous",{"id":46,"title":77,"urls":78,"reliability":60,"reliabilityRaw":80,"category":69,"usage":81},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[79],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":52,"title":83,"urls":84,"reliability":68,"reliabilityRaw":86,"category":87,"usage":88},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[85],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",false,1785795432353]