[{"data":1,"prerenderedAt":67},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-275":3},{"airframe":4,"sources":37,"strictlyAirworthy":66},{"msn":5,"variant":6,"variantConfirmed":7,"civilRegs":8,"militarySerials":10,"status":12,"holder":13,"operators":14,"location":17,"history":20,"notes":27,"fate":28,"liveryHistory":29,"sources":33,"variantRaw":7},"275","CM.170R","CM.170-1",[9],"N312DM",[11],"MT-18","unknown","GRANLEY NEIL S",[15,16],"Force aérienne belge","Belgium - Air Force",{"country":18,"countrySource":19},"US","immatriculation",[21,24],{"date":22,"event":23},"1960-06","Livraison à la Force aérienne belge",{"date":25,"event":26},"1978-10","Retrait du service","Dernière localisation connue (liste de production fouga.be, v. 12\u002F06\u002F2026) : WA, USA N312DM Bud Granley family airshows. [S022]\n\n🟡 **Cellule donnée pour existante** : la liste belge `[S022]` la classe en **cyan**, avec un détenteur nommé — mais elle ne dit pas si elle vole, si elle est stockée ou exposée. Le statut reste donc `unknown` : le sous-statut n'est **pas déductible** de la source.\nRegistre FAA `[S098]` : **N312DM**, GRANLEY NEIL S, Bellevue, WA — immatriculation **valide**, dernière observation **2023-07-07**. Au-delà de 24 mois, une observation ne prouve plus la navigabilité (seuil du projet) : ces quatre cellules demandent une **re-vérification FAA** pour être comptées au recensement.","Vendu à IAI. Réapparu sous N312DM",[30],{"livery":31,"source":32},"red-devils","S166",[34,35,36,32],"S022","S077","S098",[38,46,54,60],{"id":34,"title":39,"urls":40,"reliability":42,"reliabilityRaw":43,"category":44,"usage":45},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[41],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":35,"title":47,"urls":48,"reliability":50,"reliabilityRaw":51,"category":52,"usage":53},"Belgian Wings — Potez Air Fouga CM.170-1 Magister",[49],"https:\u002F\u002Fwww.belgian-wings.be\u002Fpotez-air-fouga-cm-170-1-magister","B","B+","Registres de cellules (campagne du 2026-07-30)","Les 50 cellules belges MT-1 à MT-50, avec n° de série, dates et localisations",{"id":36,"title":55,"urls":56,"reliability":42,"category":58,"usage":59},"FAA — Releasable Aircraft Database (registry.faa.gov)",[57],"https:\u002F\u002Fregistry.faa.gov\u002Fdatabase\u002FReleasableAircraft.zip","Observations en vol et spotting","REGISTRE OFFICIEL AMÉRICAIN, source faisant autorité. Base publique complète : propriétaire, adresse, statut, année, n° de série. Fichier DEREG inclus = historique des radiations avec pays d'export. 115 cellules Fouga extraites",{"id":32,"title":61,"urls":62,"reliability":50,"reliabilityRaw":64,"category":58,"usage":65},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[63],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",false,1785795430060]