[{"data":1,"prerenderedAt":79},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-289":3},{"airframe":4,"sources":44,"strictlyAirworthy":78},{"msn":5,"variant":6,"variantConfirmed":7,"civilRegs":8,"militarySerials":11,"status":13,"holder":14,"operators":15,"location":18,"history":22,"notes":29,"fate":30,"liveryHistory":31,"lastConfirmed":35,"sources":36,"variantRaw":7,"registryStatus":41,"registryEntry":42,"deregisteredOn":43},"289","CM.170R","CM.170-1",[9,10],"N289BM","N289DM",[12],"MT-32","unknown","INTERNATIONAL FLIGHT CENTER",[16,17],"Force aérienne belge","Belgium - Air Force",{"name":19,"country":20,"countrySource":21},"Miami, FL","US","registre FAA",[23,26],{"date":24,"event":25},"1960-11","Livraison à la Force aérienne belge",{"date":27,"event":28},"1979-08","Retrait du service","Dernière localisation connue (liste de production fouga.be, v. 12\u002F06\u002F2026) : Miami, USAN289BM International flight center Miami (scrapped? last seen as empty fuselage). [S022]\n\n⚠️ **Conflit d'immatriculation civile.** `[S077]` donne **N289DM** (cohérent avec la série N…DM des sept autres cellules belges revendues à IAI), mais le **registre FAA** `[S098]` et les **deux listes fouga.be** `[S022]` donnent **N289BM** — même détenteur, même ville. Deux sources indépendantes contre une : N289BM est retenu en tête, N289DM conservé comme variante à écarter après vérification.\nRadiée du registre FAA le **6 mai 2015** ; dernière observation FAA **16 décembre 2008**. La liste belge la classe en **gris (sort incertain)** : « scrapped? last seen as empty fuselage ». `[S022]`","Vendu à IAI, utilisé pour pièces. N289DM",[32],{"livery":33,"source":34},"red-devils","S166","20081216",[37,38,39,40,34],"S022","S077","S098","S115","16","deregistered","20150506",[45,53,61,67,72],{"id":37,"title":46,"urls":47,"reliability":49,"reliabilityRaw":50,"category":51,"usage":52},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[48],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":38,"title":54,"urls":55,"reliability":57,"reliabilityRaw":58,"category":59,"usage":60},"Belgian Wings — Potez Air Fouga CM.170-1 Magister",[56],"https:\u002F\u002Fwww.belgian-wings.be\u002Fpotez-air-fouga-cm-170-1-magister","B","B+","Registres de cellules (campagne du 2026-07-30)","Les 50 cellules belges MT-1 à MT-50, avec n° de série, dates et localisations",{"id":39,"title":62,"urls":63,"reliability":49,"category":65,"usage":66},"FAA — Releasable Aircraft Database (registry.faa.gov)",[64],"https:\u002F\u002Fregistry.faa.gov\u002Fdatabase\u002FReleasableAircraft.zip","Observations en vol et spotting","REGISTRE OFFICIEL AMÉRICAIN, source faisant autorité. Base publique complète : propriétaire, adresse, statut, année, n° de série. Fichier DEREG inclus = historique des radiations avec pays d'export. 115 cellules Fouga extraites",{"id":40,"title":68,"urls":69,"reliability":57,"category":65,"usage":71},"airport-data.com — fiche par immatriculation",[70],"http:\u002F\u002Fwww.airport-data.com\u002F","Base interrogeable par immatriculation, donnant type, année et numéro de construction. Ex. : F-AZZP → « 1966 Fouga CM-170R Magister, c\u002Fn 569 ». Voir la divergence d'année de construction ci-dessous",{"id":34,"title":73,"urls":74,"reliability":57,"reliabilityRaw":76,"category":65,"usage":77},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[75],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",false,1785795430320]