[{"data":1,"prerenderedAt":143},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-369":3},{"airframe":4,"sources":86,"strictlyAirworthy":142},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"buildYear":10,"civilRegs":11,"militarySerials":13,"status":14,"statusRaw":15,"holder":16,"operators":17,"location":18,"history":25,"notes":64,"livery":65,"liveryHistory":66,"lastConfirmed":72,"sources":73,"nickname":81,"offersFlights":82,"flightHours":83,"flightHoursAsOf":47,"airfieldSince":84,"variantRaw":85,"registration":12},"369","CM.170R","Fouga CM-170R Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",1962,[12],"F-GPCJ",[],"airworthy","Unknown","Crazy Magic Flight",[],{"name":19,"icao":20,"country":21,"lat":22,"lon":23,"coordSource":24},"Aéroport de Paris-Beauvais","LFOB","FR",49.4544,2.1128,"client",[26,29,31,34,37,40,43,46,49,52,55,58,61],{"date":27,"event":28},"19??","Livré à l'Autriche sous le code 4D-YT.",{"date":27,"event":30},"Livré à l'Armée de l'air française sous le n° 369.",{"date":32,"event":33},"1967","🔴 En service à Aulnat. Un instructeur y vole sur cet appareil — il le rachètera plus de trente ans plus tard.",{"date":35,"event":36},"1994","Retiré du service, stocké sur la base de Châteaudun.",{"date":38,"event":39},"1996","Vendu par le service des Domaines après le retrait opérationnel du type. Désarmé et rendu à la vie civile. J. M. Falloux, France.",{"date":41,"event":42},"1999-09-14\u002F2007","Claude Gravelle, Mérignac. Immatriculé F-GPCJ.",{"date":44,"event":45},"2001","Début de l'activité de baptêmes en cadre associatif — « 1er organisateur de baptême de l'air en avion de chasse depuis 2001 ».",{"date":47,"event":48},"2003","Exploité en événementiel par Night & Day Organisation, département d'Acacia Expansion. Site fouga-magister.com. Vols de 30 min à 900 €, délai d'attente ~2 mois. Cellule ~6 500 h, moteurs \u003C 1 000 h depuis grande visite.",{"date":50,"event":51},"2007","Exploité par Skydream, 58 avenue de Wagram, Paris 17e. Même appareil, même site.",{"date":53,"event":54},"2018\u002F2022","Exploité en association : adhésion, droit d'entrée, participation aux frais de vol.",{"date":56,"event":57},"2023-10","Dessin des maquettes d'une nouvelle livrée par Crazy Magic Flight.",{"date":59,"event":60},"2023-12","🟢 Nouvelle livrée Patrouille de France dévoilée — peinture, stickers et polissage réalisés par l'équipe et des bénévoles.",{"date":62,"event":63},"2025-08-23\u002F2025-08-24","Meeting Aérien International de la Somme.","🔴 **L'appareil dont le site portait le nom de domaine du projet.** `fouga-magister.com` a été, de **2003 à 2022**, le site de CE Fouga — le F-GPCJ, n° 369, basé à **Beauvais**. Le domaine racheté par le client a donc dix-neuf ans d'histoire, entièrement consacrée à cette cellule. Voir `.claude\u002Fseo.md` §5 bis. 🔴 **L'histoire la plus forte du dossier.** L'archive de 2003 : > « Portant le numéro 369, il fut racheté par l'homme qui le pilote aujourd'hui, après avoir officié **sur ce même avion** en tant qu'instructeur **en 1967 à Aulnat**, puis comme pilote de chasse pendant plus de 1 100 heures. » Un pilote rachète, trente ans après, l'avion sur lequel il a instruit. Le fil Aeronet de 2003 le nomme : **commandant Claude Gravelle** — ce que corrobore indépendamment la fiche Warbird Registry, qui donne « Claude Gravelle, Mérignac, 14 septembre 1999 - 2007 ». ⚠️ L'archive ne nomme pas le pilote ; c'est le forum qui le fait. **À confirmer, et à demander à l'intéressé avant toute publication.** 🟢 **Vingt-trois ans de continuité à Beauvais**, sous cinq habillages : association depuis 2001, Night & Day Organisation (2003), Skydream (2007), association (2018-2022), **Crazy Magic Flight** (2023-). L'appareil, lui, n'a pas bougé de terrain. 🟢 Surnommé **« Charlie Juliett »**. Repeint aux couleurs de la **Patrouille de France** en décembre 2023, d'après des maquettes dessinées en octobre 2023 — « de quoi lui donner plus de cachet, une histoire à véhiculer, être plus reconnaissable ». ⚠️ **Livrée réappliquée, pas conservée** : ne pas présenter cet appareil comme un ancien avion de la PAF. C'est un **ex-autrichien** (4D-YT) passé par l'Armée de l'air française. 🔴 **À obtenir de Crazy Magic Flight** : heures cellule et moteurs actuelles, date de la dernière grande visite, et l'identité du pilote de 2003. ⚠️ La page flotte de l'exploitant `[S035]` décrit l'appareil comme un « Marboré IV » — vraisemblablement le **Marboré VI** (confusion IV\u002FVI répandue), cohérent avec un c\u002Fn élevé (369, plage CM.170-2) ; à confirmer sur plaque moteur.","Patrouille de France (appliquée en décembre 2023)",[67,70],{"livery":68,"source":69},"Livrée France - Air Force","S166",{"livery":71,"source":69},"Livrée Belgium - Air Force","2013",[74,75,76,77,69,78,79,80],"S075","S115","S124","S150","S022","S035","S190","Charlie Juliett",true,6500,"Beauvais, au moins depuis 2001","CM.170 Magister",[87,95,101,106,113,119,127,136],{"id":74,"title":88,"urls":89,"reliability":91,"reliabilityRaw":92,"category":93,"usage":94},"Warbird Registry — Fouga Magister Registry",[90],"https:\u002F\u002Fwww.warbirdregistry.org\u002Fjetregistry\u002Fmagisterregistry\u002Fmagisterregistry.html","B","B+","Registres de cellules (campagne du 2026-07-30)","Registre dédié au type — ~130 numéros de série, une page par appareil. À dépouiller page par page",{"id":75,"title":96,"urls":97,"reliability":91,"category":99,"usage":100},"airport-data.com — fiche par immatriculation",[98],"http:\u002F\u002Fwww.airport-data.com\u002F","Observations en vol et spotting","Base interrogeable par immatriculation, donnant type, année et numéro de construction. Ex. : F-AZZP → « 1966 Fouga CM-170R Magister, c\u002Fn 569 ». Voir la divergence d'année de construction ci-dessous",{"id":76,"title":102,"urls":103,"reliability":91,"category":99,"usage":105},"📷 Crazy Magic Flight — Instagram",[104],"https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fcrazymagicflight\u002F","Troisième exploitant français de vols découverte, base Paris-Beauvais, appareil F-GPCJ « Charlie Juliett » (n° 369). Documente la campagne de repeinture en livrée Patrouille de France, octobre-décembre 2023. Piste du client",{"id":77,"title":107,"urls":108,"reliability":91,"reliabilityRaw":111,"category":99,"usage":112},"Archive Internet de fouga-magister.com — captures de mai 2003 à février 2022",[109,110],"http:\u002F\u002Ffouga-magister.com\u002F","https:\u002F\u002Fforum.aeronet-fr.org\u002Fviewtopic.php?t=1658","B (site d'exploitant, contenu primaire sur son propre appareil)","Le domaine du projet a dix-neuf ans d'histoire. C'était le site du F-GPCJ, n° 369, à Beauvais — le même appareil qui y vole aujourd'hui sous Crazy Magic Flight. Contient : le modèle juridique associatif des baptêmes, le ratio « 1 h de vol = 5 h d'entretien », les critères de sélection des passagers, l'histoire du pilote qui rachète l'avion sur lequel il a instruit en 1967 à Aulnat, et une fiche technique donnant 929 appareils, dernier Fouga pris en compte le 19 janvier 1970 (n° 576), plus de 10 000 Marboré construits jusqu'en 1990. Exploitants successifs : Night & Day Organisation \u002F Acacia Expansion (2003), Skydream (2007), association (2018-2022). Contenu sous droit d'auteur — recherche uniquement. Voir .claude\u002Fseo.md §5 bis",{"id":69,"title":114,"urls":115,"reliability":91,"reliabilityRaw":117,"category":99,"usage":118},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[116],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":78,"title":120,"urls":121,"reliability":123,"reliabilityRaw":124,"category":125,"usage":126},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[122],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":79,"title":128,"urls":129,"reliability":132,"reliabilityRaw":133,"category":134,"usage":135},"crazymagicflight.fr",[130,131],"https:\u002F\u002Fcrazymagicflight.fr\u002F","https:\u002F\u002Fcrazymagicflight.fr\u002Fflotte","C","C-B (l'exploitant sur son propre appareil)","Opérateurs de vols (baptêmes)","Opérateur, base Paris-Beauvais, F-GPCJ (n° 369). La page flotte décrit l'appareil comme un « Marboré IV » avec photo. « IV » = probable confusion répandue avec le Marboré VI (même coquille que la liste de production [S022] sur le c\u002Fn 436) — le CM.170-2 est au Marboré VI. À ne pas reprendre comme fait sans lever l'ambiguïté",{"id":80,"title":137,"urls":138,"reliability":123,"reliabilityRaw":140,"category":99,"usage":141},"Registre officiel DGAC — export CSV complet (immat.aviation-civile.gouv.fr → lien « Données du registre » → static\u002Fupload\u002Fexport.csv)",[139],"https:\u002F\u002Fimmat.aviation-civile.gouv.fr\u002Fimmat\u002Fservlet\u002Faeronef_liste.html","A — registre d'immatriculation officiel, source faisant autorité","Export CSV de ~43 000 aéronefs actifs (immat, constructeur, modèle, c\u002Fn, aérodrome d'attache et propriétaire — le CSV les fournit, contrairement au formulaire en ligne). Extraaction des 45 Fouga CM.170\u002FCM.175 immatriculés F- via scripts\u002Ffetch-dgac-registry.py → 4 nouvelles cellules, 41 enrichies (immat active, aérodrome, détenteur), 28 confirmées. Immat ACTIVES seulement (radiées absentes) ; filtrer les planeurs Castel-Fouga \u002F Fouga-Mauboussin \u002F Miles \u002F CM.8 sans rapport. Piloté au navigateur puis versé",false,1785795431628]