[{"data":1,"prerenderedAt":52},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-388":3},{"airframe":4,"sources":34,"strictlyAirworthy":51},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"civilRegs":10,"militarySerials":12,"status":13,"holder":14,"operators":15,"location":17,"history":24,"notes":25,"liveryHistory":26,"lastConfirmed":30,"sources":31,"display":33},"388","CM.170R","Fouga CM-170R Magister","CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",[11],"SC-601",[5],"preserved","Aeronauticum - Deutsches Luftschiff- und Marinefliegermuseum",[16],"Germany - Navy",{"name":18,"country":19,"siteId":20,"lat":21,"lon":22,"coordSource":23},"Aeronauticum, Nordholz (Allemagne)","DE","aeronauticum-nordholz",53.77469295093096,8.640069120164496,"releve client - position exacte de la cellule (2026-08-03)",[],"[S166] Fake markings, ex French Air Force \"388 | Ex-French Air Force \"388\", displayed at the Aeronauticum museum with fake reg | This Magister was in reality a French AF example and after being gifted by them to the Aeronauticum museum she was restored in the markings of a MFG 1 machine. Revendu \u002F cédé à : Gabon (liste fouga.be [S022]). 🔴 **LE « SC-601 » N'EST PAS UN SERIAL, C'EST UN FAUX MARQUAGE — et la source le dit elle-même** : « **Fake markings**, ex French Air Force 388 [...] displayed at the Aeronauticum museum with **fake reg** ». Cette cellule est un Fouga **français**, offert par l'Armée de l'air au musée, puis **repeint aux couleurs d'un appareil du MFG 1 de la Marine allemande**. Le champ `civilRegs` porte donc « SC-601 » à tort : ce n'est ni une immatriculation civile ni un sérial de cette cellule. ⚠️ **Le vrai SC-601 est la cellule allemande D77** — chaîne AA-177 → SB-201 → SC-601 —, **détruite le 27\u002F07\u002F1965** selon la liste de production [S022]. Les deux ne peuvent pas être le même avion. 🔴 **SIXIÈME piège de marquage du 2026-08-03**, et le plus explicite : ici la source qualifie elle-même le marquage de faux. Les précédents : la check-list « 230 » de Châteaudun, les plaques moteur du c\u002Fn 433, le « 1720 » de Rio, le « 199 » du MEAC, la livrée PdF du 350 de Saint-Victoret. ✅ **LIEU CONFIRMÉ LE 2026-08-03 — Nordholz**, Sea-Airport Cuxhaven\u002FNordholz, c'est-à-dire l'**Aeronauticum**, le musée de l'aéronautique navale allemande. [S207] Le registre avait raison et la piste du Militärhistorisches Museum der Bundeswehr est écartée. Le lieu est cohérent avec la restauration aux couleurs du **MFG 1**, unité de la Marineflieger basée à Nordholz — le musée a repeint un Fouga français aux couleurs de l'unité du terrain. ✅ Site `aeronauticum-nordholz` créé, avec la **position exacte de la cellule relevée par le client** (53.77469295093096 \u002F 8.640069120164496). 🔴 **L'IDENTIFICATION EST ROUVERTE — le « 601 » est peint SOUS LE NEZ *ET* SOUS L'EMPENNAGE ARRIÈRE**, c'est-à-dire aux **deux emplacements canoniques du numéro de construction** sur un Fouga français. [S207] Ce n'est plus un code isolé sur un flanc : c'est la signature complète d'un c\u002Fn. **Face à face, deux lectures :** · **Pour 388** — le musée affiche lui-même 388 comme numéro de série, et un contributeur airhistory écrit explicitement « fake markings, ex French Air Force 388 [...] fake reg » ; l'URL de la photo porte `\u002F388\u002FSC-601`. Deux sources documentaires concordantes. · **Pour 601** — un repeint muséal soigné, destiné à représenter un appareil du MFG 1, aurait pu reproduire le code aux emplacements d'origine ; mais peindre « 601 » nu (et non « SC+601 ») aux deux places du c\u002Fn est un choix troublant. ⚠️ **NON TRANCHÉ.** Ce qui départagerait : la **plaque constructeur** en place dans le cockpit ou sur le fuselage, et l'acte de don de l'Armée de l'air au musée. À demander à l'Aeronauticum — c'est un musée d'État, il a ses archives. En attendant, la fiche reste sous la clé 388 parce que c'est ce que déclare le détenteur, mais le doute est réel et documenté.",[27],{"livery":28,"source":29},"Livrée Germany - Navy","S166","2026-08",[29,32],"S022","outdoor",[35,43],{"id":29,"title":36,"urls":37,"reliability":39,"reliabilityRaw":40,"category":41,"usage":42},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[38],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","Observations en vol et spotting","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":32,"title":44,"urls":45,"reliability":47,"reliabilityRaw":48,"category":49,"usage":50},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[46],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",false,1785795436487]