[{"data":1,"prerenderedAt":108},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-480":3},{"airframe":4,"sources":48,"strictlyAirworthy":42},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"variantConfirmed":8,"civilRegs":10,"militarySerials":12,"status":13,"holder":14,"operators":15,"location":16,"history":19,"notes":30,"fatalities":31,"sources":32,"restorable":42,"salePriceHistory":43,"unitCodes":44,"variantRaw":46,"registration":11,"engineType":47},"480","CM.170R","Fouga CM-170 Magister","CM.170-2","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn >= 436 (1re de série Marboré VI) => CM.170-2. Prototype VI = c\u002Fn 405 ; production française arrêtée en 1962 (~137 exemplaires -2).",[11],"F-AZQC",[5],"destroyed","Association Fouga 480",[],{"name":17,"country":18},"Melun-Villaroche","FR",[20,23,26,28],{"date":21,"event":22},"avant 2026-05","Proposé à la vente par AT Aviation (Royaume-Uni) pour 176 000 €, « airworthy, ready to fly », avec offre de formation propriétaire et soutien maintenance. Le n° 480 est visible sur la photo de l'annonce. Annonce antérieure à l'accident — donnée de marché historique, pas une offre courante (la cellule a depuis été détruite).",{"date":24,"event":25},"2026-05-11","Accident mortel près de Chailly-en-Bière (77) lors d'un vol de découverte. Pilote et passager tués. Enquêtes BEA et GTA ouvertes. ⚠️ La page BEA de l'événement notifié n'est plus accessible en ligne (retirée après consultation) — le fait reste établi par la notification initiale.",{"event":27},"[S167] 312-TH — DV 05\u002F312, Salon (Dec 1991)",{"event":29},"[S167] traditions-air : 2e EIV Montmirail, DV 05\u002F312, Salon, 1991.","[S022] Liste de production fouga.be (extrait brut) : « 312-TH126-HB » ⚠️ Était en état de vol (F-AZQC, association Fouga 480, Melun-Villaroche). DÉTRUIT depuis : crash mortel à Chailly-en-Bière le 11\u002F05\u002F2026 (2 morts). Les observations « airworthy » sont antérieures à l'accident. [S207]",2,[33,34,35,36,37,38,39,40,41],"S055","S056","S057","S115","S166","S167","S022","S190","S207",false,"176 000 € (annonce AT Aviation, avant crash 2026-05-11)",[45],"312-TH","CM.170","Marboré VI",[49,56,62,72,78,84,90,97,103],{"id":33,"title":50,"urls":51,"reliability":53,"category":54,"usage":55},"BEA — accident F-AZQC du 11\u002F05\u002F2026 à Chailly-en-Bière",[52],"https:\u002F\u002Fbea.aero\u002Fles-enquetes\u002Fevenements-notifies\u002Fdetail\u002Faccident-du-fouga-magister-cm-170-immatricule-f-azqc-le-11-05-2026-a-chailly-en-biere-77\u002F","A","Accidents, registres et communauté (campagne du 2026-07-30)","Enquête en cours — accident mortel du 11 mai 2026, 2 victimes",{"id":34,"title":57,"urls":58,"reliability":60,"category":54,"usage":61},"avionslegendaires — accident mortel d'un Fouga Magister en Île-de-France (mai 2026)",[59],"https:\u002F\u002Fwww.avionslegendaires.net\u002F2026\u002F05\u002Factu\u002Faccident-mortel-dun-fouga-magister-en-ile-de-france\u002F","B","Couverture spécialisée",{"id":35,"title":63,"urls":64,"reliability":60,"reliabilityRaw":70,"category":54,"usage":71},"L'Écharpe Blanche — registre",[65,66,67,68,69],"https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002Fregistre\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002Faircraft-type\u002Ffouga-cm-170-magister\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002Faircraft-type\u002Ffouga-cm-175-zephyr\u002F","https:\u002F\u002Fwww.lecharpeblanche.fr\u002F2026\u002F05\u002F16\u002Fcrash-mortel-dun-fouga-cm-170-magister-pres-de-fontainebleau\u002F","B+","Registre français des avions de collection, fiche par appareil, annuaire d'associations, calendrier de meetings. Outil de travail central pour le registre de cellules",{"id":36,"title":73,"urls":74,"reliability":60,"category":76,"usage":77},"airport-data.com — fiche par immatriculation",[75],"http:\u002F\u002Fwww.airport-data.com\u002F","Observations en vol et spotting","Base interrogeable par immatriculation, donnant type, année et numéro de construction. Ex. : F-AZZP → « 1966 Fouga CM-170R Magister, c\u002Fn 569 ». Voir la divergence d'année de construction ci-dessous",{"id":37,"title":79,"urls":80,"reliability":60,"reliabilityRaw":82,"category":76,"usage":83},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[81],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":38,"title":85,"urls":86,"reliability":60,"reliabilityRaw":88,"category":76,"usage":89},"traditions-air.fr — Galerie Fouga Magister par numéro",[87],"https:\u002F\u002Fwww.traditions-air.fr\u002Funit\u002Fphoto\u002Fgalerie_fouga_magister.htm","B+ (à confirmer)","PRIORITÉ — galerie CM.170 classée PAR N° DE SÉRIE, avec unité et base par cellule (ex. n°011 SDTA Colomb-Béchar 1957 ; n°4 BE 709 Cognac). Le client demande d'analyser tous les liens du site. ⏳ À dépouiller dès rétablissement de WebFetch. Piste du client",{"id":39,"title":91,"urls":92,"reliability":53,"reliabilityRaw":94,"category":95,"usage":96},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[93],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":40,"title":98,"urls":99,"reliability":53,"reliabilityRaw":101,"category":76,"usage":102},"Registre officiel DGAC — export CSV complet (immat.aviation-civile.gouv.fr → lien « Données du registre » → static\u002Fupload\u002Fexport.csv)",[100],"https:\u002F\u002Fimmat.aviation-civile.gouv.fr\u002Fimmat\u002Fservlet\u002Faeronef_liste.html","A — registre d'immatriculation officiel, source faisant autorité","Export CSV de ~43 000 aéronefs actifs (immat, constructeur, modèle, c\u002Fn, aérodrome d'attache et propriétaire — le CSV les fournit, contrairement au formulaire en ligne). Extraaction des 45 Fouga CM.170\u002FCM.175 immatriculés F- via scripts\u002Ffetch-dgac-registry.py → 4 nouvelles cellules, 41 enrichies (immat active, aérodrome, détenteur), 28 confirmées. Immat ACTIVES seulement (radiées absentes) ; filtrer les planeurs Castel-Fouga \u002F Fouga-Mauboussin \u002F Miles \u002F CM.8 sans rapport. Piloté au navigateur puis versé",{"id":41,"title":104,"urls":105,"reliability":53,"reliabilityRaw":106,"category":76,"usage":107},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",1785795425978]