[{"data":1,"prerenderedAt":109},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-499":3},{"airframe":4,"sources":50,"strictlyAirworthy":108},{"msn":5,"variant":6,"variantInferred":7,"variantInferredNote":8,"civilRegs":9,"militarySerials":10,"status":11,"holder":12,"operators":13,"location":16,"history":23,"notes":31,"livery":32,"sources":33,"unitCodes":43,"variantRaw":47,"condition":48,"display":49},"499","CM.170R","CM.170-2","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn >= 436 (1re de série Marboré VI) => CM.170-2. Prototype VI = c\u002Fn 405 ; production française arrêtée en 1962 (~137 exemplaires -2).",[],[5],"preserved","Musée européen de l'Aviation de Chasse (MEAC)",[14,15],"Armée de l'air (France)","France - Air Force",{"name":17,"icao":18,"country":19,"lat":20,"lon":21,"coordSource":22},"Musée européen de l'Aviation de Chasse (MEAC), Montélimar-Ancône","LFLQ","FR",44.580243,4.737548,"musée MEAC (précis)",[24,27,29],{"date":25,"event":26},"1972","Marqué 312-AF — DV 05\u002F312 · Salon",{"event":28},"[S167] 312-AF — DV 05\u002F312, Salon (19 May 1993)",{"event":30},"[S167] traditions-air : DV 05\u002F312, Salon, 19\u002F05\u002F1993 — déco 2 000 000e heure Fouga.","🟢 **Porteur de la décoration des 2 000 000 d'heures de vol du type** — corroboré par **deux sources indépendantes** : · un témoignage du groupe « Les amis du Fouga » désignant « le Fouga de Cognac » comme l'appareil décoré pour les deux millions d'heures `[S109]` ; · un modéliste reproduisant cette livrée, qui précise la cellule : **« Fouga n° 499 AF »** `[S148]`. 🔴 **À rapprocher de la stèle « 2 000 000 heures Fouga » érigée à Salon-de-Provence en 1993** `[S096]`, et des deux plaquettes commémoratives signalées par le groupe Facebook (25e anniversaire du Fouga à Salon, et deux millions d'heures). L'ensemble forme un dossier cohérent autour d'un même jalon symbolique. ⚠️ Reste à établir : la date exacte du franchissement des 2 000 000 d'heures, et si la décoration a été appliquée à Cognac ou à Salon. Bâché dans un hangar d'aéroclub, probablement très bon état. [S207] Arrivé au MEAC en 2010 depuis Salon ; décoration 2 000 000 d'heures Fouga. Propriété Armée de l'air et de l'espace. [S178]","Décoration spéciale « 2 000 000 d'heures de vol » du type",[34,35,36,37,38,39,40,41,42],"S096","S109","S148","S166","S167","S022","S204","S207","S178",[44,45,46],"312-AF","313-CR","AF","CM.170","good","outdoor",[51,61,66,72,78,83,91,97,102],{"id":34,"title":52,"urls":53,"reliability":57,"reliabilityRaw":58,"category":59,"usage":60},"traditions-air.fr — Galerie des CM.170 Magister classés par numéro",[54,55,56],"https:\u002F\u002Fwww.traditions-air.fr\u002Funit\u002Fphoto\u002Fgalerie_fouga_magister.htm","https:\u002F\u002Fwww.aerosteles.net\u002Fstelefr-salon-fouga","https:\u002F\u002Fe-monumen.net\u002Fpatrimoine-monumental\u002Ffouga-magister-salon-de-provence\u002F","B","B+","Observations en vol et spotting","Galerie de Fouga classés PAR NUMÉRO DE SÉRIE — ressource majeure non encore dépouillée. Plus deux catalogues de monuments : Aérostèles (stèles aéronautiques) et e-monumen",{"id":35,"title":62,"urls":63,"reliability":64,"category":59,"usage":65},"Groupe Facebook « Les amis du Fouga » — public, 8 400 membres, géré par Georges Ariel. Extraits transmis par le client",[],"C","Communauté vivante et productive. Témoignages de membres : à traiter comme des pistes, jamais comme des faits publiables. Voir 16-communaute-temoignages.md §2 bis",{"id":36,"title":67,"urls":68,"reliability":64,"category":59,"usage":71},"AMVH — Fouga Magister imprimé en 3D",[69,70],"https:\u002F\u002Fwww.amvh.fr\u002Fforum\u002Fviewtopic.php?t=4715","https:\u002F\u002Fmaster194.com\u002Fforum\u002Fviewtopic.php?t=131897","Corrobore le n° 499 comme porteur de la décoration des 2 000 000 d'heures de vol — deuxième source indépendante après le témoignage Facebook qui parlait du « Fouga de Cognac ». Modèle 3D d'après fichiers PlanePrint, 1,40 m d'envergure, 2,1 kg",{"id":37,"title":73,"urls":74,"reliability":57,"reliabilityRaw":76,"category":59,"usage":77},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[75],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":38,"title":79,"urls":80,"reliability":57,"reliabilityRaw":81,"category":59,"usage":82},"traditions-air.fr — Galerie Fouga Magister par numéro",[54],"B+ (à confirmer)","PRIORITÉ — galerie CM.170 classée PAR N° DE SÉRIE, avec unité et base par cellule (ex. n°011 SDTA Colomb-Béchar 1957 ; n°4 BE 709 Cognac). Le client demande d'analyser tous les liens du site. ⏳ À dépouiller dès rétablissement de WebFetch. Piste du client",{"id":39,"title":84,"urls":85,"reliability":87,"reliabilityRaw":88,"category":89,"usage":90},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[86],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":40,"title":92,"urls":93,"reliability":57,"reliabilityRaw":95,"category":59,"usage":96},"Euro Demobbed — base d'inventaire des aéronefs « demobbed » d'Europe (par lieu géocodé)",[94],"https:\u002F\u002Fwww.eurodemobbed.org.uk\u002Feuromap\u002Feuromap.php","B+ — inventaire structuré (preserved\u002Fwreck\u002Fscrapped + coordonnées)","Recensement au sol par localisation. Pages exploitées : Montélimar\u002FMEAC (5 Fouga : 101 PdF, 119, 57\u002F13-TD, 499, +1 resto), Bécon-les-Granits (c\u002Fn 478 immergé, étape avant Roussay), Lons-le-Saunier (« 2 »\u002FF-WDXH démantelé). Le client demande le dépouillement complet (tous pays, toutes positions) — pas de listing par type, itérer les locations.php. Piste du client",{"id":41,"title":98,"urls":99,"reliability":87,"reliabilityRaw":100,"category":59,"usage":101},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",{"id":42,"title":103,"urls":104,"reliability":87,"reliabilityRaw":106,"category":59,"usage":107},"MEAC Montélimar — Fouga CM.170 Magister (fiche c\u002Fn 119)",[105],"https:\u002F\u002Fwww.meacmtl.com\u002Ffiches-avions\u002Ffouga-cm-170-magister-2\u002F","A-B — fiche de musée, cellule identifiée","Historique de service du c\u002Fn 119 dans l'armée de l'air (mars 1958 → écoles Meknès TQ, Salon AI, Aulnat DD, Mont-de-Marsan 118-DD, Creil 10-KF ; 4 230 h), cédé à l'Aéro-club de Grenoble qui l'a déposé au MEAC de Montélimar. Fait passer c\u002Fn 119 de unknown à preserved. Piste du client",false,1785795434167]