[{"data":1,"prerenderedAt":61},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-522":3},{"airframe":4,"sources":33,"strictlyAirworthy":60},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"civilRegs":10,"militarySerials":12,"status":13,"holder":14,"operators":15,"location":17,"history":23,"notes":24,"sources":25,"unitCodes":30,"display":32},"522","CM.170R","Fouga CM-170R Magister","CM.170-2","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn >= 436 (1re de série Marboré VI) => CM.170-2. Prototype VI = c\u002Fn 405 ; production française arrêtée en 1962 (~137 exemplaires -2).",[11],"F-WFTX",[5],"preserved","Aérodrome de Visan-Valréas",[16],"France - Air Force",{"name":18,"country":19,"lat":20,"lon":21,"coordSource":22},"Aérodrome de Visan-Valréas (84)","FR",44.33687065982202,4.9045913878195,"client (position exacte)",[],"[S166] One can still see some Fouga displayed in many French airfields; c\u002Fn 522 (wfu in January 1989) is a good example. Exposé en extérieur sur le terrain de Visan-Valréas (position exacte client). [S205]",[26,27,28,29],"S166","S022","S205","S207",[31],"312-UI","outdoor",[34,42,50,55],{"id":26,"title":35,"urls":36,"reliability":38,"reliabilityRaw":39,"category":40,"usage":41},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[37],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","Observations en vol et spotting","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":27,"title":43,"urls":44,"reliability":46,"reliabilityRaw":47,"category":48,"usage":49},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[45],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":28,"title":51,"urls":52,"reliability":46,"reliabilityRaw":53,"category":40,"usage":54},"Observations de première main — client (août 2026)",[],"A (témoignages directs + positions GPS)","Localisations\u002Fidentités vérifiées : monument rond-point École de l'air Salon = c\u002Fn 531 ; c\u002Fn 442 (312-TV) cour de l'École de l'air ; c\u002Fn 522 Visan-Valréas ; c\u002Fn 338 Safran Châtellerault ; c\u002Fn 100 = F-HTKC ; FM-28 à Baldonnel (coords exactes). FM-21 + FM-82 signalés côte à côte sur poteaux (lieu à déterminer). Observations du client",{"id":29,"title":56,"urls":57,"reliability":46,"reliabilityRaw":58,"category":40,"usage":59},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",false,1785795435518]