[{"data":1,"prerenderedAt":59},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm170-530":3},{"airframe":4,"sources":36,"strictlyAirworthy":58},{"msn":5,"variant":6,"variantDetail":7,"variantInferred":8,"variantInferredNote":9,"civilRegs":10,"militarySerials":11,"status":12,"operators":13,"location":15,"history":21,"notes":22,"liveryHistory":23,"sources":29,"unitCodes":32,"display":35},"530","CM.170R","Fouga CM-170R Magister","CM.170-2","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn >= 436 (1re de série Marboré VI) => CM.170-2. Prototype VI = c\u002Fn 405 ; production française arrêtée en 1962 (~137 exemplaires -2).",[],[5],"preserved",[14],"France - Air Force",{"name":16,"country":17,"lat":18,"lon":19,"coordSource":20},"Bâle (Basel, Suisse)","CH",47.5596,7.5886,"ville (client)",[],"[S166] The Patrouille de France celebrates its 40th anniversary on this occasion a box of 4 Fouga from DV 05\u002F312 is created the \"Claviers Noirs\". 5 aircraft are painted in a livery close to that of the PAF of the last Fouga years. Only 1 official demonstration will take place on 10.10.93. The 5 aircraft are: 452\u002FTK, 464\u002FTF, 495\u002FTJ, 530\u002FTW & 531\u002FAM. Code and serial painted in white on the anti-roll keel. | Photographer: Humbert CHARVE | In front of the Airport Hotel Basel, just inside territory. Signalé exposé (monument\u002Fexpo, sur poteau ou au sol) par le client — lieu précis non communiqué. [S207] Monument exposé en extérieur à Bâle. [S207]",[24,27],{"livery":25,"source":26},"paf","S166",{"livery":28,"source":26},"tranchant",[26,30,31],"S022","S207",[33,34],"TW","312-TW","outdoor",[37,45,53],{"id":26,"title":38,"urls":39,"reliability":41,"reliabilityRaw":42,"category":43,"usage":44},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[40],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","Observations en vol et spotting","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":30,"title":46,"urls":47,"reliability":49,"reliabilityRaw":50,"category":51,"usage":52},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[48],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",{"id":31,"title":54,"urls":55,"reliability":49,"reliabilityRaw":56,"category":43,"usage":57},"🌍 Observations de première main — client (session août 2026)",[],"A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps","Très nombreuses localisations, états (intérieur\u002Fextérieur), livrées et identités de cellules préservées\u002Fmonuments\u002Fnavigables, en France et à l'étranger. Coordonnées exactes = position de l'appareil ; approximatives = musée\u002Fbase. Base de l'enrichissement massif du registre (statuts, display, coordonnées, condition).",false,1785795435498]