CM.170R
CM.170R FM-30
Identification
- Construction number
- FM-30
- Variant
- CM.170R
- Registration
- N204DM
- Previously registered as
- N610FM → N101TD
- Military serial
- FM-30
Current situation
- Location
- California City (L71) · L71 · US
- Operator or owner
- SWIFT AIR INTERNATIONAL INC
- Operators
- Finland - Air Force
- Last confirmed
- 20230427
Location
History
- 1961-08Assemblé en Finlande (Valmet) et livré à l'Ilmavoimat sous le code FM-30.
- 1985Retiré du service finlandais.
- 1986Vendu à un collectionneur américain.
- 2007🔴 Retenu pour une **remotorisation par des réacteurs de Learjet** — projet mené aux États-Unis (Californie), impliquant Fred Bourdais.
- —Built by Valmet, Finland.
- —Delivered to Finnish Air Force as FM-30, 19??.
- —Dean Martin/Warplanes Inc, Burlington, VT, May 1986.
- —- Registered as N204DM.
- —Dennis R. Demers, Essex Junction, VT, September 8, 1986-2004.
- —- Registered as N101TD, April 1989.
- —- Flew in gloss black scheme as The Dog Whistle .
- —Prestige Aircraft Inc, Swanton, VT, October 2004-2006.
- —Dennis R. Demers, Shelburne, VT, June 22, 2006-2009.
- —Private Owner, Burlington, VT, 2012-2014.
Research notes
🔴 **La modification la plus radicale documentée sur un Fouga civil** : remplacement des Marboré par des **réacteurs de Learjet**, projet lancé en 2007 en Californie. Titre d'Aerobuzz : « Un Fouga qui monte aux arbres ». À vérifier : type exact de réacteur, aboutissement du projet, conséquences sur la certification. 🟢 Contexte donné par la même source : **une trentaine de Fouga volent aux États-Unis**, dont **une vingtaine d'ex-finlandais** vendus à des collectionneurs américains au milieu des années 1980. C'est le principal canal de dispersion de la flotte finlandaise. Exploité par Swift Air International, basé à California City (CA) avec le reste de leur flotte de Fouga. [S193]
Other recorded data
- registryStatus
- Valide