[{"data":1,"prerenderedAt":70},["ShallowReactive",2],{"airframe:cm175-21":3},{"airframe":4,"sources":34,"strictlyAirworthy":69},{"msn":5,"variant":6,"civilRegs":7,"militarySerials":8,"status":9,"holder":10,"operators":11,"location":15,"history":21,"notes":22,"liveryHistory":23,"displayCondition":27,"sources":28,"variantRaw":33},"21","CM.175 Zéphyr",[],[5],"preserved","Marine nationale",[12,13,14],"France - Navy","France - Air Force","El Salvador - Air Force",{"name":16,"country":17,"lat":18,"lon":19,"coordSource":20},"BAN Hyères-Palyvestre","FR",43.097222,6.146111,"lieu d'exposition : ban-hyeres-palyvestre",[],"🟢 Emplacement précisé par la communauté : **en bout de piste, côté mer**. Un Breguet Alizé y est exposé à ses côtés. Zéphyr — dernière localisation connue (liste fouga.be v.12\u002F06\u002F2026) : Toulon Hyères. [S022] 🔴 **CONTAMINATION CORRIGÉE LE 2026-08-03 — le sérial « 505 » a été retiré de cette fiche.** Ce Zéphyr de la Marine n'a jamais rien eu à voir avec le **505 salvadorien**, qui est le sérial d'un **CM.170 de c\u002Fn 021**, construit en Israël, ayant servi à la **Heyl Ha'Avir sous le n° 229** avant d'être livré au Salvador en février 1974 et photographié à **San Salvador-Ilopango le 14\u002F03\u002F2003** [S166]. Deux appareils sans aucun rapport, rapprochés par la seule collision des clés **21 \u002F 021** — les séries CM.170 et CM.175 étant numérotées indépendamment. ⚠️ **Ce type de collision est la cause d'au moins deux fausses alertes** du contrôle `check-links.py`, qui appariait sur le seul numéro sans regarder la famille. Le contrôle a été corrigé le même jour. 🔴 **Conséquence à traiter** : le CM.170 **c\u002Fn 021 (ex-IDF 229, Salvador 505)** n'a pas de fiche propre au registre. À créer, avec sa filière israélienne — c'est une des cellules du bloc Salvador, dont le registre ne tient que des chiffres contradictoires (12 · 11 · 6 · 9 appareils selon les sources).",[24],{"livery":25,"source":26},"paf","S166","Exposé à l'entrée de la base",[29,30,31,26,32],"S013","S045","S109","S022","CM.175",[35,42,49,55,61],{"id":29,"title":36,"urls":37,"reliability":39,"category":40,"usage":41},"avionslegendaires.net — Fouga CM.175 Zéphyr",[38],"https:\u002F\u002Fwww.avionslegendaires.net\u002Favion-militaire\u002Ffouga-cm-175-zephyr\u002F","B","Médias spécialisés aéronautiques","Zéphyr, service Aéronavale",{"id":30,"title":43,"urls":44,"reliability":39,"reliabilityRaw":46,"category":47,"usage":48},"Wikipédia FR — Fouga CM-175 Zéphyr",[45],"https:\u002F\u002Ffr.wikipedia.org\u002Fwiki\u002FFouga_CM-175_Z%C3%A9phyr","B+","Variantes et dérivés (campagne de recherche du 2026-07-30)","Source la plus riche sur le Zéphyr : prototypes, unités, liste d'accidents datés, liste des exemplaires préservés avec numéros, bibliographie",{"id":31,"title":50,"urls":51,"reliability":52,"category":53,"usage":54},"Groupe Facebook « Les amis du Fouga » — public, 8 400 membres, géré par Georges Ariel. Extraits transmis par le client",[],"C","Observations en vol et spotting","Communauté vivante et productive. Témoignages de membres : à traiter comme des pistes, jamais comme des faits publiables. Voir 16-communaute-temoignages.md §2 bis",{"id":26,"title":56,"urls":57,"reliability":39,"reliabilityRaw":59,"category":53,"usage":60},"AirHistory.net — photothèque indexée par cellule (registration\u002Fserial, code militaire, unité, c\u002Fn msn, lieu, date, photographe)",[58],"https:\u002F\u002Fwww.airhistory.net\u002F","B+ — chaque photo est légendée par un contributeur identifié, avec c\u002Fn","DÉPOUILLÉ EN MASSE le 2026-07-31 : 1 084 clichés → +131 cellules au registre, ~238 enrichies, 217 meetings, 10 livrées. La fiche relie n° de série ↔ code d'unité ↔ msn ↔ lieu ↔ date ↔ livrée. Corpus brut : docs\u002Fresearch\u002F_corpus\u002Fairhistory-fouga.txt. Parseur+fusion vérifiés (0 divergence). Photos sous copyright strict — jamais republier ; usage documentaire. Contient des légendes contradictoires entre contributeurs (ex. N16FM) — signalées, pas arbitrées. Données DATÉES : une photo situe une cellule à un instant T ; l'appareil a pu depuis être ferraillé, vendu ou déplacé. Les statuts\u002Flieux issus de [S166] valent « dernière observation », pas « état actuel » — une source plus récente (client, registre officiel) prime en cas de conflit. 403 en récupération auto, dépouillé depuis le texte client",{"id":32,"title":62,"urls":63,"reliability":65,"reliabilityRaw":66,"category":67,"usage":68},"Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine Soetaert",[64],"https:\u002F\u002Ffouga.be\u002F","A","A-B","Musées, associations, patrouilles","Source spécialisée majeure. Voir §1 bis",false,1785795429270]