[{"data":1,"prerenderedAt":45},["ShallowReactive",2],{"airframe:unknown-01":3},{"airframe":4,"sources":30,"strictlyAirworthy":44},{"msn":5,"variant":6,"variantInferred":7,"variantInferredNote":8,"buildYear":9,"civilRegs":10,"militarySerials":12,"status":13,"operators":14,"location":15,"history":17,"notes":18,"lastConfirmed":19,"sources":20,"registryStatus":23,"registryEntry":24,"deregisteredOn":25,"variantRaw":26,"needsReview":27,"notFouga":28,"_msnNote":29},"01",null,"CM.170-1","[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c\u002Fn \u003C 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c\u002Fn 405, la 1re de série -2 le c\u002Fn 436.",1974,[11],"N62271",[],"unknown",[],{"country":16},"US",[],"🔴 **CETTE FICHE N'EST PAS UN FOUGA MAGISTER.** Le champ `variant` portait « 840 », repris tel quel du registre FAA `[S098]`, où le modèle est saisi **en texte libre par le propriétaire**. Le dépouillement d'airport-data `[S115]` avait déjà rejeté cette immatriculation en identifiant un **Potez 840** — quadrimoteur léger de transport, produit par la même maison après le rachat de Fouga par Potez. 🟢 **Conservée pour mémoire, marquée `notFouga: true`.** Elle documente une confusion réelle et récurrente entre les types Potez et Fouga, qu'un registre de référence doit signaler plutôt que masquer. **À exclure de tout décompte** de Magister. ⚠️ Rappel de méthode : les champs libres des registres nationaux ne sont pas des données normalisées. C'est la même cause qui produisait « FOUGA CM 170 », « SUPER FOUGA CM-170 » et « 6 CM 170 » — voir `scripts\u002Fnormalise-variants.py`.","19760915",[21,22],"S098","S115","10","deregistered","20110310","840","🔴 Ce n'est pas un Fouga Magister mais un **Potez 840**. Fiche conservée pour mémoire, à exclure de tout décompte.",true,"⚠️ msn ambigu : coexiste avec une autre cellule '001'. Non paddé pour éviter la fusion.",[31,38],{"id":21,"title":32,"urls":33,"reliability":35,"category":36,"usage":37},"FAA — Releasable Aircraft Database (registry.faa.gov)",[34],"https:\u002F\u002Fregistry.faa.gov\u002Fdatabase\u002FReleasableAircraft.zip","A","Observations en vol et spotting","REGISTRE OFFICIEL AMÉRICAIN, source faisant autorité. Base publique complète : propriétaire, adresse, statut, année, n° de série. Fichier DEREG inclus = historique des radiations avec pays d'export. 115 cellules Fouga extraites",{"id":22,"title":39,"urls":40,"reliability":42,"category":36,"usage":43},"airport-data.com — fiche par immatriculation",[41],"http:\u002F\u002Fwww.airport-data.com\u002F","B","Base interrogeable par immatriculation, donnant type, année et numéro de construction. Ex. : F-AZZP → « 1966 Fouga CM-170R Magister, c\u002Fn 569 ». Voir la divergence d'année de construction ci-dessous",false,1785795433818]