CM.170R 204

[S022] Liste de production fouga.be (extrait brut) : « W/O 23/09/69 » MT-48 exposé au Musée de la Base aérienne de Beauvechain, aux couleurs de la patrouille acrobatique belge [S202]. Préservé en extérieur, bon état (Beauvechain). [S207] Dernière localisation connue (liste de production fouga.be, v. 12/06/2026) : Beauvechain ex-GAF/ 1st Wing historical Centre. Beauvechain AB Museum. [S022] ⚠️ La liste fouga.be [S022] mentionne un W/O 23/09/69 pour ce c/n, incohérent avec le statut préservé actuel — appariement du texte à vérifier. 🟢 **PASSÉ DE PRÉSENTATION ÉTABLI — ce n'est pas une cellule qui a toujours été un monument.** MT-48 a **volé en meeting** en livrée des **Diables Rouges** : Cazaux en juin 2005, Salon-de-Provence en mai 2007, Mont-de-Marsan en juin 2007 — un album entier lui est consacré sur le blog Fouga's Tribute [S208]. Le client le donne **encore navigable en 2012**. La légende airhistory qui l'accompagne (« What could be called a very very low pass! ») est une photo de vol, et celle qui dit « The final resting place for Fouga MT-48 is in the base museum at Beauvechain » [S166] marque la fin de cette période. **Le statut `preserved` décrit l'état actuel, pas l'histoire de la cellule** : il faut dater le passage du vol au musée. ⚠️ Un cliché **CC BY 3.0** de Fouga belge daté de **juin 2005** (Xabi Rome-Hérault, Wikimedia Commons, `File:Fouga_magister_belgique.JPG`) coïncide avec la présentation de Cazaux — **licence compatible avec le site**, mais la fiche Commons **ne cite aucun sérial** : à ne pas légender « MT-48 » sans confirmation. Voir `media-pipeline.md`.

🔴 **Doublon de registre à résoudre.** Cette cellule ex-Luftwaffe apparaît deux fois : ici sous la clé **204** (bloc BELGIUM de la liste de production, sérial belge **MT-48**) et sous la clé **D204** (bloc GERMANY, sérial Luftwaffe **AA-293**). C'est le **même avion** : la convention du registre veut que la production allemande sous licence soit clé **D204**, pour ne pas la confondre avec le c/n français homonyme. ⚠️ La fiche **204** a de plus absorbé des données du **c/n 204 français**, qui est un autre appareil : la perte « W/O 23/09/69 », qui est celle du c/n 204 français. La réparation suppose de **scinder** les deux cellules, pas seulement de fusionner les doublons — chantier à part.