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CM.170R

CM.170R 222

Preserved

Identification

Construction number
222
Variant
CM.170R
Sub-variant (engine)
CM.170-1
Military serial
222
Unit codes
2-HJ · 312-BV

Current situation

Location
Héliport de Pedra Dreta, Cerbère (66) · FR
Operator or owner
À établir (commune de Cerbère ou propriétaire privé)
Operators
France - Air Force
Last confirmed
2026-08

Location

Research notes

[S022] Liste de production fouga.be (extrait brut) : « 2-HJ » 🟢 **IDENTIFIÉE LE 2026-08-03 — c'est le Fouga de Cerbère**, jusque-là l'un des huit « Fouga localisé sans msn ». Relevé client : **c/n 222, code 312-BV**, exposé **en plein air, posé sur des parpaings**, à l'**héliport de Pedra Dreta** — position exacte 42.458125557222225 / 3.161348599070285. [S207] C'est le **point le plus méridional du recensement français**, dernière commune avant la frontière espagnole, en surplomb de la mer. 🔴 **FICHE SCINDÉE LE 2026-08-03.** Cette clé portait à tort la cellule **belge ex-Luftwaffe MT-49 / AA-222** (livrée à la Force aérienne belge en 07/1970, retirée en 1994, repeinte aux couleurs du recrutement, Beauvechain), alors que la convention du registre réserve la clé **D222** à la production allemande sous licence. Tout ce contenu belge est **transféré sur la fiche D222** ; la présente fiche ne conserve que le **c/n 222 français**, dont le code d'unité « 2-HJ » y était resté coincé. Le doublon et la pollution étaient signalés depuis leur découverte, sans preuve pour trancher — **c'est l'identification de Cerbère qui a fourni la cellule française manquante et débloqué la scission.** ✅ **Numéro lu SUR LA CELLULE** — sur le **nez de l'avion, dans la zone orange**, emplacement habituel du c/n sur les Fouga français [S207]. Ce n'est donc pas un marquage rapporté : l'identification est solide, au même titre que le « 498 » photographié sur le fuselage arrière du c/n 498 [S193]. ⚠️ À établir : provenance, date d'installation, propriétaire (commune ou privé), état de conservation. **L'exposition en bord de mer expose la cellule aux embruns — corrosion probable, à constater.** [S110]

Other recorded data

variantConfirmed
CM.170-1
display
outdoor

Sources

  • S022Magister Aviation — fouga.be, édité par Tine SoetaertReliability A-B
  • S110Relevés de terrain du client — Plus Codes (Open Location Code)Reliability A
  • S207🌍 Observations de première main — client (session août 2026)Reliability A — témoignages directs, souvent avec coordonnées GPS relevées sur Google Maps