Fouga Magister
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Fouga CM-170R Magister

CM.170R 230

Preserved

Identification

Construction number
230
Variant
CM.170R
Likely sub-variant
CM.170-1
Registration
OY-FGA
Previously registered as
F-GLMO
Military serial
230
Unit codes
2-HA
Built
1959

Current situation

Location
Danmarks Flymuseum, Stauning (Danemark) · EKVJ · DK
Operator or owner
Danmarks Flymuseum (Stauning)
Liveries worn
Last confirmed
2007

Location

History

  1. —Delivered to Armée de l'Air as 230.
  2. —- BOC: September 10, 1959.
  3. —Maurice Etcheto, Le Havre, France, 1995-1996.
  4. —- Registered as F-GLMO, August 30, 1996.
  5. —Luc Casteleyn, Bierset, Belgium, 1996-1998.
  6. —Antwerp Stampe Centre Collection, Belgium, 1998-2000.
  7. —Niels Egelund, Roskilde, Denmark, October 14, 2000-2007.
  8. —- Registered as OY-FGA, February 14, 2001.
  9. —- Severely damaged by fire on takeoff, Roskilde, April 30, 2005.
  10. —- Under rebuild to airworthy, 2007.

Research notes

[S022] Liste de production fouga.be (extrait brut) : « GE 2-HA » Exposé dans un musée à Anvers, bien conservé. [S207] Stocké dans un musée (client). [S207] Stocké en intérieur au Stauning Museum (Danmarks Flymuseum, Danemark), immatriculé OY-FGA sous la queue (code 2-AH sur le flanc). ⚠️ Corrige un rattachement erroné antérieur à Anvers. [S207] 🔴 **NE PAS RELOCALISER À CHÂTEAUDUN.** Une vidéo de visite du musée CANOPÉE de Châteaudun [S214] montre une **check-list de pilote portant le n° 230** dans un cockpit. Le client, qui a relevé le numéro, précise : **lu sur la check-list, jamais sur la cellule** ; l'appareil ne démarre pas, c'est une cabine d'exposition. Le musée liste lui-même **trois** Fouga — 538, 464 et 486/312-TX — et aucun 230 [S117]. La présente cellule est identifiée à Stauning par son **immatriculation peinte OY-FGA**, ce qui prime sur un document mobile. ⚠️ Le piège se reproduira : une check-list, un carnet ou une plaque déposée voyagent indépendamment de la cellule qui les abrite.

Other recorded data

variantInferred
CM.170-1
variantInferredNote
[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c/n < 405 => motorisation Marboré II, soit CM.170-1. Le prototype Marboré VI est le c/n 405, la 1re de série -2 le c/n 436.
liveryHistory
[ { "livery": "Livrée France - Air Force", "source": "S166" } ]
registration
OY-FGA
display
indoor

Sources