⚠️ Brouillon issu de la migration. Ce texte vient du champ
notesde l'ancien registre. Il n'a pas encore été relu : il mêle des faits qui ont leur place dans les données structurées et du récit qui a la sienne ici. Il ne se publie pas en l'état.
S166 Fake markings, ex French Air Force "388 | Ex-French Air Force "388", displayed at the Aeronauticum museum with fake reg | This Magister was in reality a French AF example and after being gifted by them to the Aeronauticum museum she was restored in the markings of a MFG 1 machine. Revendu / cédé à : Gabon (liste fouga.be S022). 🔴 LE « SC-601 » N'EST PAS UN SERIAL, C'EST UN FAUX MARQUAGE — et la source le dit elle-même : « Fake markings, ex French Air Force 388 ... displayed at the Aeronauticum museum with fake reg ». Cette cellule est un Fouga français, offert par l'Armée de l'air au musée, puis repeint aux couleurs d'un appareil du MFG 1 de la Marine allemande. Le champ civilRegs porte donc « SC-601 » à tort : ce n'est ni une immatriculation civile ni un sérial de cette cellule. ⚠️ Le vrai SC-601 est la cellule allemande D77 — chaîne AA-177 → SB-201 → SC-601 —, détruite le 27/07/1965 selon la liste de production S022. Les deux ne peuvent pas être le même avion. 🔴 SIXIÈME piège de marquage du 2026-08-03, et le plus explicite : ici la source qualifie elle-même le marquage de faux. Les précédents : la check-list « 230 » de Châteaudun, les plaques moteur du c/n 433, le « 1720 » de Rio, le « 199 » du MEAC, la livrée PdF du 350 de Saint-Victoret. ✅ LIEU CONFIRMÉ LE 2026-08-03 — Nordholz, Sea-Airport Cuxhaven/Nordholz, c'est-à-dire l'Aeronauticum, le musée de l'aéronautique navale allemande. S207 Le registre avait raison et la piste du Militärhistorisches Museum der Bundeswehr est écartée. Le lieu est cohérent avec la restauration aux couleurs du MFG 1, unité de la Marineflieger basée à Nordholz — le musée a repeint un Fouga français aux couleurs de l'unité du terrain. ✅ Site aeronauticum-nordholz créé, avec la position exacte de la cellule relevée par le client (53.77469295093096 / 8.640069120164496). 🔴 L'IDENTIFICATION EST ROUVERTE — le « 601 » est peint SOUS LE NEZ ET SOUS L'EMPENNAGE ARRIÈRE, c'est-à-dire aux deux emplacements canoniques du numéro de construction sur un Fouga français. S207 Ce n'est plus un code isolé sur un flanc : c'est la signature complète d'un c/n. Face à face, deux lectures : · Pour 388 — le musée affiche lui-même 388 comme numéro de série, et un contributeur airhistory écrit explicitement « fake markings, ex French Air Force 388 ... fake reg » ; l'URL de la photo porte /388/SC-601. Deux sources documentaires concordantes. · Pour 601 — un repeint muséal soigné, destiné à représenter un appareil du MFG 1, aurait pu reproduire le code aux emplacements d'origine ; mais peindre « 601 » nu (et non « SC+601 ») aux deux places du c/n est un choix troublant. ⚠️ NON TRANCHÉ. Ce qui départagerait : la plaque constructeur en place dans le cockpit ou sur le fuselage, et l'acte de don de l'Armée de l'air au musée. À demander à l'Aeronauticum — c'est un musée d'État, il a ses archives. En attendant, la fiche reste sous la clé 388 parce que c'est ce que déclare le détenteur, mais le doute est réel et documenté.