Fouga Magister
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Fouga CM-170 Magister

CM.170R 479

Airworthy

Declared airworthy, but with no dated record in the last 24 months — treat this status as unconfirmed.

Identification

Construction number
479
Variant
CM.170R
Likely sub-variant
CM.170-2
Registration
F-WZLV
Previously registered as
F-AZXV → F-GKEI → N159HB → F-AZLV
Military serial
479
Unit codes
2-HB

Current situation

Location
Agen-La Garenne (LFCF) · LFCF · FR
Operator or owner
ZANDOTTI MATTHIEU
Liveries worn
Last confirmed
20131029

Location

History

  1. —[S098] Radié du registre FAA le 20131112 — exporté vers FRANCE.

Research notes

Repéré dans les fils du forum Fouga's Tribute. Numéro de série, statut et localisation à établir. Immatriculation active **F-AZXV** (registre DGAC), basé à Agen-La Garenne. ⚠️ Ne pas confondre avec F-AZXY (un Yak-50, Lunéville) — confusion possible sur photo peu nette. Anciennes immat : N159HB (US), F-GKEI, F-AZLV. [S190]

Other recorded data

variantInferred
CM.170-2
variantInferredNote
[S022] Déduction de PLAGE (non confirmée par cellule) : c/n >= 436 (1re de série Marboré VI) => CM.170-2. Prototype VI = c/n 405 ; production française arrêtée en 1962 (~137 exemplaires -2).
liveryHistory
[ { "livery": "Livrée France - Air Force", "source": "S166" } ]
registryStatus
7
registryEntry
deregistered
deregisteredOn
20131112
exportedTo
FRANCE
registration
F-AZXV
needsReview4
AJOUTS DU 2026-08-03 (client). 1) Immatriculation F-WZLV ajoutee. Le prefixe F-W est celui des immatriculations provisoires et d essai en France, F-AZ celui des aeronefs de collection : F-WZLV puis F-AZLV forment une sequence coherente pour une meme cellule, pas un doublon. La cellule totalise desormais CINQ immatriculations connues - F-WZLV, F-AZLV, F-GKEI, N159HB, F-AZXV - dont un passage par les Etats-Unis. 2) Le client la situe a VILLENEUVE-SUR-LOT et la confirme en etat de vol, alors que le registre la place a Agen-La Garenne (LFCF) sur la foi de l aerodrome d attache declare a la DGAC pour F-AZXV. Les deux terrains sont distants d une trentaine de kilometres. A TRANCHER : l aerodrome d attache administratif n est pas toujours le terrain reel, le meme piege que les adresses postales du registre FAA rencontre sur les cellules americaines. Ne pas deplacer la fiche avant confirmation - demander au proprietaire ou relever sur place.

Sources