⚠️ Brouillon issu de la migration. Ce texte vient du champ
notesde l'ancien registre. Il n'a pas encore été relu : il mêle des faits qui ont leur place dans les données structurées et du récit qui a la sienne ici. Il ne se publie pas en l'état.
L'APPAF a été créée en 2006 spécifiquement autour de la restauration de cette cellule. Soutien d'Airbus. Présentations annuelles en France, Belgique et Angleterre. 🟢 Fiche établie par l'exploitant lui-même (APPAF) — source de première main sur sa propre cellule, avec quatre indicatifs militaires successifs et les dates d'affectation. 🟢 Dix-neuf ans entre le dernier vol militaire (16 mai 1988) et le premier vol après restauration (2009), dont dix ans de stockage à Boissy. C'est l'ordre de grandeur réel d'une remise en vol de Fouga — utile à la page restauration et au dossier du Zéphyr n° 11 de Morlaix. 🔴 CONTRADICTION À ARBITRER — quel est le dernier Fouga acquis par la France ? · L'APPAF écrit que le n° 569 a été acquis « dans le cadre de la 6e et dernière tranche » et que c'est « le dernier avion acquis par la France », vol de réception le 21 février 1969 [S155]. · L'archive de fouga-magister.com donne : « 19 janvier 1970 : prise en compte par l'Armée de l'air de son dernier Fouga : le n° 576 » [S150]. Onze mois et sept numéros d'écart. Hypothèses à tester : (a) 569 est le dernier d'une TRANCHE DE COMMANDE, 576 le dernier PRIS EN COMPTE, ce qui les rend compatibles ; (b) les numéros 570-576 correspondent à des cellules d'un autre statut (prototypes, rachats, conversions) ; (c) une des deux sources se trompe. ⚠️ Ne rien publier sur « le dernier Fouga français » avant arbitrage. La liste de production nominative de [S022] devrait trancher. Immatriculations : ex-N404DM (US) → F-AZZP (France, APPAF). S199 ⚠️ À VÉRIFIER : N404DM était associé au serial finlandais FM-72 dans le registre FAA — si confirmé, la cellule 569 et la cellule « FM-72 » du registre seraient le MÊME avion (à fusionner). Dernier exemplaire construit pour la France (Potez Toulouse), 1er vol 11/02/1969. Sauvegardé et remis en vol par l'APPAF, soutien Airbus Heritage / groupe Airbus. S207 Revendu / cédé à : Bangladesh (liste fouga.be S022).