⚠️ Brouillon issu de la migration. Ce texte vient du champ
notesde l'ancien registre. Il n'a pas encore été relu : il mêle des faits qui ont leur place dans les données structurées et du récit qui a la sienne ici. Il ne se publie pas en l'état.
🟢 Confirmé par la communauté : c'est bien un Zéphyr CM.175, exposé en gate guard en livrée navale française. 🔴 Numéro de construction retiré le 2026-07-30. Cette fiche portait le msn 4, en conflit avec le Zéphyr n° 4 de Grimbergen — attesté par [S045] puis par minijets.org [S161], deux sources indépendantes. Le « c/n 4 » venait du registre FAA, dont le champ numéro de construction est libre et notoirement peu fiable pour les appareils importés. Face à deux sources concordantes, il ne pèse pas lourd. ⚠️ Ce qui n'est PAS remis en cause : c'est bien un CM.175 Zéphyr, en livrée de l'Aéronavale française, exposé en gate guard — confirmé par la communauté [S109]. Seul son numéro est inconnu. 🔴 À faire : retrouver le vrai numéro. Trente Zéphyr ont été construits et 18 sont localisés ; le recoupement est faisable. Piste : Military Aircraft Restoration Corp (Long Beach) tenait des archives d'importation.