⚠️ Brouillon issu de la migration. Ce texte vient du champ
notesde l'ancien registre. Il n'a pas encore été relu : il mêle des faits qui ont leur place dans les données structurées et du récit qui a la sienne ici. Il ne se publie pas en l'état.
Déclaré « en état de vol » au registre de L'Écharpe Blanche. ⚠️ Ne pas confondre le msn 217 avec le code 217 de l'Irish Air Corps. Ex-armée de l'air (n°217), immatriculé civil F-GLRE puis F-AZNK, en état de vol S189. 🟢 Confirme que le c/n 217 est bien un Fouga civil français actif — à ne pas confondre avec le « 217 » (tail number) de l'Irish Air Corps évoqué à propos de l'Ulster Aviation Society (cf. c/n 218). 🔴 EXPLOITANT À CORRIGER — c'est le Fouga de CANOPÉE. Le client relève le logo Canopée peint sur le fuselage avant et le confirme en état de vol (2026). Le registre l'attribuait à Yankee Delta et le plaçait à Rennes-Saint-Jacques — à revoir. S207 🟢 Conséquence pour la fiche de lieu canopee-chateaudun : le musée de Châteaudun n'a pas que trois cellules préservées (538, 464, 486) — il est associé à un quatrième Fouga, celui-ci, qui vole. Sa page « aéronefs » ne liste que les appareils exposés S117, d'où l'absence. ⚠️ À établir : propriété ou simple partenariat de livrée, base réelle de l'appareil, articulation avec Yankee Delta. Question à poser lors de la prise de contact avec CANOPÉE, déjà prévue pour la check-list du n° 230.