⚠️ Brouillon issu de la migration. Ce texte vient du champ
notesde l'ancien registre. Il n'a pas encore été relu : il mêle des faits qui ont leur place dans les données structurées et du récit qui a la sienne ici. Il ne se publie pas en l'état.
🔴 Incident grave du 21 mars 2026, deux mois avant sa présentation au Temps des Hélices. Sans conséquence matérielle ni humaine, mais classé « incident grave » par le BEA et toujours sous enquête. ⚠️ Rien à publier sur les causes avant le rapport. Un atterrissage à contre-QFU avec perte de séparation est un fait établi ; son explication ne l'est pas. 🟢 Utile en revanche à la page sécurité du pilier Voler : cet incident concerne un exploitant de vols de découverte, et montre que le risque n'est pas seulement technique — il est aussi opérationnel. Patrouille Tranchant n°4, basé à Rennes-Saint-Jacques. S210
🔴 INCIDENT GRAVE à Rennes-Saint-Jacques : atterrissage à contre-QFU sans autorisation, perte de séparation. Le pilote annonce une approche en 10 et se pose en 28, en mentionnant la 32 à la radio. Le contrôleur fait interrompre l'approche d'un Bristell B23 (F-HRIV, ACB Rennes Ille-et-Vilaine). Aucun blessé, aucun dommage. Enquête BEA2026-0124 en cours.